财π新闻 据界面新闻2026年9月27日报道，广州黄埔区低空经济产业的竞争重心已从制造飞行器转向定义飞行器运营模式与规则，截至2026年5月，当地低空经济规上产业规模超160亿元，集聚产业链企业60余家，累计飞行突破万架次，建成全国重要的低空经济产业集聚区。依托深厚的汽车产业基础，黄埔区低空经济产业正跳出单纯的装备制造赛道，向运营模式输出、行业规则参与的更高维度延伸，两家本土龙头企业近期接连在国内外市场完成重要布局，推动区域低空产业的辐射半径持续向外拓展。

广汽高域落地敦煌低空交旅项目 探索盈利新路径

2026年前三季度，黄埔本土低空企业广汽高域完成超8亿元融资，资金将用于飞行器研发、适航取证、量产工厂建设及运营体系建设。本轮融资完成后，广汽集团及旗下基金仍为广汽高域第一大股东，投资方涵盖多家地方国资背景的产业基金以及市场化投资机构，为企业后续的技术迭代和场景落地提供了充足的资本支撑。

在完成大额融资的同期，广汽高域与敦煌政府签署合作协议，落地首个低空交旅融合枢纽示范项目，这也是国内首个市级层面的全域低空文旅战略合作项目，不同于以往单个景区内的零散观光飞行，该项目将依托敦煌分散的景区点位布局低空航线，重构当地文旅动线，探索市级全域低空文旅合作的全新可能。

针对当前低空文旅行业普遍存在的盈利难题，广汽高域规划了一套完整的运营方案，通过提高飞行器日利用率、引入复合业态摊薄座舱成本、由政府统筹场地与客流资源降低运营侧协调成本的组合模式，将打磨成熟的运营经验进行模块化输出，打破过往低空文旅项目依赖单次飞行收费、同质化严重的行业困局，为低空文旅场景的商业化可持续发展提供可复制的样本。

小鹏汇天入驻阿联酋监管沙盒 参与全球规则搭建

黄埔另一家低空龙头企业小鹏汇天，近期与阿联酋拉斯海玛酋长国正式签约，双方将共建全球首个个人低空飞行监管沙盒，小鹏汇天也成为中国首家入驻阿联酋国家级官方监管沙盒的飞行汽车企业。这一合作标志着中国低空企业开始深度嵌入海外国家级的低空监管体系，不再局限于产品出口的单一合作模式。

入驻沙盒之后，小鹏汇天将深度参与阿联酋个人低空飞行相关监管规则的从零搭建工作，同时在当地开展跨酋长国示范航线试飞，在实际运行中探索跨空域调度与应急处置的完整机制。这些在海外场景中积累的技术经验和运行逻辑，后续也将为国内跨区域低空航线的规划与建设提供重要参考，助力国内低空飞行运行规则的进一步完善。

此次出海布局，是黄埔低空企业从产品输出向规则参与升级的重要标志，企业不再只是低空飞行器的制造者，更成为低空运行体系的共建者，在全球低空经济的规则制定环节发出中国产业的声音，也为国内低空企业参与国际市场竞争探索出全新的路径。

汽车产业基因赋能 筑牢规模化制造核心优势

黄埔区低空经济产业能够快速实现从制造到运营、规则层面的升级，核心支撑来自于当地低空企业自带的汽车产业体系基因。这些脱胎于成熟汽车产业生态的低空企业，天然具备量产思维和强大的供应链整合能力，能够将汽车工业数十年积累的精细化生产管理、成本控制、供应链协同经验迁移到低空飞行器制造领域，有效解决了长期以来低空飞行器难以规模化制造的行业痛点。

依托汽车产业的技术外溢优势，黄埔区低空产业已经构建起覆盖上游原材料与电子元器件、中游整机与核心零部件制造、下游低空运营维修检测的全产业链体系，区内集聚了包括亿航智能、小鹏汇天、广汽高域在内的一批整机龙头企业，以及数十家配套领域的专精特新企业，形成了环环相扣的产业生态，实现了核心零部件制造与整机集成的本地化配套，真正做到“不出黄埔就能造飞机”。

随着低空经济行业整体从技术验证期进入场景爆发期，黄埔区依托已有的产业基础，将竞争重心从飞行器制造环节前移到运营模式创新和行业规则定义层面，通过龙头企业的国内外场景实践，持续输出可复制的低空运行经验，进一步巩固全国重要低空经济产业集聚区的核心地位，为国内低空经济的规模化商业化发展提供产业样本。

(编辑：姜心源)