财π新闻 据证券时报网2026年9月20日报道，9月20日，以“汉启智境 驭拓万疆”为主题的徐工全新一代新能源重卡全球发布会在江苏徐州举行，徐工集团旗下商用车板块徐工汽车正式发布面向干线物流的新能源重卡“汉境”。与以往面向港口、矿区、短倒运输的局部应用不同，这是新能源重卡首次以跨区域长途干线为主战场完成整体产品发布，标志着新能源重卡从港口、矿区等短途封闭场景正式迈向干线物流核心市场。

战略锚定第二主业 市场表现持续领跑

徐工已将新能源商用车确立为第二主业，今年1至8月新能源产品收入同比增长41.4%，占收入比重超过四分之一，新能源正成为驱动企业高质量发展的重要引擎。从销量数据来看，今年1至7月，徐工新能源重卡、新能源牵引车销量均位居行业第一，且新能源重卡已连续3年销量位居全国第一，累计运营车辆超过9万辆，运营里程突破66亿公里，在新能源商用车赛道积累了扎实的市场基础与用户口碑。

作为江苏省唯一同时拥有传统能源及新能源双资质的国有自主品牌商用车企业，徐工汽车具备轻、中、重型商用车自主研发制造能力，产品线涵盖燃油、燃气、纯电、混动、氢燃料四大动力类型，覆盖公路物流、建筑工程、市政环卫、矿山施工等多元场景。2025年，徐工汽车新能源重卡全年累计销量达到3.54万辆，同比增长147%，2026年1月至7月，徐工汽车新能源重卡累计销量约2.7万辆，持续保持高速增长态势。

徐工集团、徐工机械党委书记、董事长杨东升表示，汉境是徐工推动干线物流绿色转型、场景规模化应用的解决方案，更是徐工面向国家战略交出的时代答卷。徐工正加速构建“5+1+1”特色现代化产业体系，工程机械板块已连续六年实现营业收入超千亿元，位居全球第三，新能源重卡销量稳居中国第一，两大核心业务板块形成协同支撑的发展格局。

政策与市场双向驱动 干线赛道迎来增长窗口

今年5月，交通运输部等十一部门印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确提出加快新能源重卡在干线运输中的应用，完善沿线补能与运营服务体系，到2030年新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆，占总保有量的20%左右。这一政策信号被业内视为新能源重卡从封闭场景走向全场景规模化发展的关键转折，为干线物流电动化指明了清晰的发展方向。

从国内新能源重卡市场的结构变化来看，中短途运输长期占据市场主导地位，其市场份额占比从2021年的75.7%攀升至2025年的87.6%，是推动市场扩容的核心力量。而长途运输场景此前几乎处于空白状态，2024年市场份额仅为0.2%，2025年提升至0.9%，整体规模仍然较小。相关行业报告预计，长途运输场景的市场占比将从2026年的2.0%逐步提升至2031年的13.3%，成为整个新能源重卡行业增长最快的细分市场。

过去很长一段时间里，新能源重卡的应用始终局限在港口、矿区、厂区等固定线路的短倒场景，跨区域、高强度的长途干线运输一直是电动重卡应用领域的“硬骨头”，续航焦虑、补能效率低、出勤保障不稳定、经济收益不理想等痛点，让绝大多数干线车队不敢轻易切换电动车型。随着全国重卡充换电站布局的持续推进，干线沿线的补能基建不断完善，行业发展的外部条件逐步成熟，徐工汉境的推出恰好踩在这一关键产业节点上，打破了纯电重卡只能跑短途的固化认知，推动行业竞争从单一造车转向全链条生态比拼。

全栈技术筑牢根基 严苛测试拿到干线入场券

干线运输对新能源重卡的考验远高于固定线路短倒场景，长途续航、快速补能、稳定出勤与运营收益，每一项性能指标都要在万里运输线上经得起实际检验。徐工研发团队自2023年启动产品开发论证，走访全国主要物流集散城市，与中国邮政、中国物流、京东、顺丰等头部物流企业深入交流，逐项梳理续航、补能、效率和可靠性等实际运营痛点，把客户顾虑转化为技术攻关的重点，把市场需求直接转化为产品设计指标。

研发团队对三电系统、集中式热管理等关键技术开展全栈自研，将智能算法融入扭矩分配与能量回收环节，同时精细打磨驾驶室造型，通过低风阻驾驶室、自研集成式电驱桥与智能化控制策略的协同优化，整车电耗得到显著降低。徐工汉境基于800V高压平台支持兆瓦级超充，电量从20%补至80%用时不到20分钟，大幅缩短补能等待时间，适配干线运输的高时效要求。整车采用1500MPa热成型钢车身与多重电池热安全防护，中央域控制器协同高速NOA与智能座舱，覆盖长途驾驶与车队管理全场景，有效提升长途驾驶的舒适性和人车交互体验。

在正式发布前，徐工汉境已接受高温、高寒、高原、涉水、碰撞等多维极端环境验证，并在中汽股份盐城试验场完成24小时耐力测试，在满载总重49吨的测试条件下，车辆累计行驶2198公里，三电系统全程零故障，用实打实的测试数据为电动重卡跑干线拿到了入场券。徐工目前已构建起完整的三电技术与核心零部件产业布局，纯电动、混合动力、氢燃料电池三条技术路线均处于行业领先水平，累计拥有有效授权专利427件，还参与制定了22项新能源商用车国家标准，在高效率电驱桥、高性能中央计算单元、智能座舱等关键核心技术领域取得多项重要突破。

全链条生态体系赋能 全球市场布局持续深化

对于物流企业而言，一台车能跑干线只是运营的起点，车队长期高效运转还取决于车辆选型是否匹配线路、补能节点能否衔接运输班次、跨区域服务保障能否及时响应。徐工汉境的推出并非只聚焦单车性能升级，而是同步实现了车桩网服运营生态体系的全面赋能，为客户提供车辆、充电补能、车联网管理与全生命周期服务的一体化解决方案。依托e路通车联网平台，车队管理者可以实时掌握所有车辆的运行状态与能耗表现，围绕实际运输线路开展精准的车辆选型与补能规划，将单车的技术优势进一步延伸为整线的运营效率提升。

徐工还推出了“1528”专属服务承诺，即15分钟内响应报修需求，2小时内工程师抵达作业现场，8小时内完成故障修复，全年365天无休值守，覆盖新车操作培训、日常巡检、故障抢修等全流程服务环节，为跨区域长途干线运输的稳定出勤筑牢保障防线。这套完整的运营生态体系，彻底改变了过去重卡行业只卖产品、不配套运营支撑的传统模式，为干线物流企业的绿色转型提供了可落地的完整路径。

在深耕国内市场的同时，徐工新能源重卡也在加紧布局全球市场，产品先后销往非洲、印尼、泰国、几内亚等国家和地区，其中印尼某头部矿业大客户在前期采购150余辆600度纯电动自卸车的基础上，再次追加采购100辆重卡，刷新了海外市场大电量重卡单笔订单采购纪录。在本次发布会前，徐工还携覆盖工程作业与物流运输的新能源商用车产品及绿色运输解决方案亮相德国汉诺威展会，面向国际市场展示从整车研发到运营方案输出的全链条体系能力。徐工跳出传统产品出海的旧路径，带动上下游配套产业一起落地海外市场，针对不同国家的法规要求、道路条件和运营习惯开展本地化适配，重构全球重卡产业的竞争格局，推动中国新能源商用车的技术经验融入更广阔的全球运输场景。

(编辑：曹凤芹)