京港高铁雄商段9月28日开通运营

京港高铁雄商段9月28日开通运营

财π新闻 根据《河南省发展和改革委员会》2026年9月25日的报道,京港高铁雄安至商丘段将于9月28日开通运营,雄安站至商丘站最快2小时27分钟可达,将为区域经济社会协调发展注入新动能。

线路基本概况与路网定位

京港高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要“一纵”,线路起自北京丰台站,经由雄安、商丘、合肥、南昌、赣州、深圳等地,终至香港西九龙站。截至目前,京港高铁商丘至合肥段、合肥至安庆至九江段、南昌至赣州段、赣州至深圳段、深圳至香港段已建成运营,南昌至九江段处于在建状态,北京丰台至雄安段项目正在积极有序推进前期工作。

此次开通的京港高铁雄商段,北起雄安站,线路依次经过河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市,山东省聊城市,河南省濮阳市,山东省济宁市、菏泽市,最终抵达河南省商丘市,接入商丘站。线路正线全长552公里,设计时速350公里,全线共设置雄安、任丘西、肃宁河间、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站,其中除雄安、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、商丘6座车站外,其余10座均为新建车站。

京港高铁雄商段在衡水市连接石家庄至济南高铁,在聊城市连接济南至郑州高铁,在菏泽市连接日照至兰考高铁,在商丘市连接徐州至兰州高铁,实现与京广、京沪等多条高铁线路的互联互通,在全国区域高铁路网中占据十分重要的地位。线路开通后,任丘、肃宁、河间、深州、枣强、清河、临清、阳谷、台前、梁山、郓城等多个县(市)正式迈入高铁时代,雄安新区、冀中南平原、鲁西南腹地与豫东地区的联系将变得更加紧密,区域路网布局得到进一步优化。

工程建设与验收筹备过程

京港高铁雄商段纵贯华北平原,沿线跨越的河流、道路数量众多,线路上桥梁分布密集,整体施工难度较大。线路自2022年9月开工建设以来,国铁集团组织各参建单位将绿色发展理念全面融入规划、设计、施工的各个环节,不断加大科研攻关力度,广泛运用各类新工艺、新设备,全程强化安全、质量与环保控制,优质高效推进工程建设,先后建成了台前黄河铁路大桥、雄安特大桥、枣强特大桥、阳谷特大桥等一批重点控制性工程,保障了整个工程如期建成。

2026年5月25日凌晨5时13分,55432次高速综合检测列车从商丘站平稳驶出,标志着京港高铁雄商段全线拉通试验工作正式启动,联调联试取得重要阶段性成果,为线路后续试运行、开通运营筑牢了安全与设备基础。全线拉通试验期间,铁路部门对全线轨道、供电、接触网、通信等各系统开展全面综合验证,确保各项指标全面达标、系统匹配稳定,满足高速列车安全运行标准。

为保障试验全程安全顺畅,中国铁路郑州局集团有限公司组织各专业协同联动、精准管控。商丘站充分发挥枢纽管控作用,紧盯试验运输组织关键环节,优化列车接发流程,强化站间协同与分界口交接配合,严格落实作业标准,保障试验列车运行安全有序、衔接顺畅高效。郑州机务段提前选拔18名动车组司机骨干组建专项试验组,结合线路特点细化试验大纲,编制操纵提示卡及作业指导书,严格按照试验方案配合完成逐级提速、数据采集等各项任务。2026年9月15日,京港高铁雄商段安全评估工作正式启动,这是高铁开通前的法定关键环节,也是通车前最后一道验收关口,待安全评估完成后,雄安高速铁路有限公司按程序上报国铁集团申请开通运营,线路正式进入通车前的最后冲刺阶段。

项目开通运营前,铁路部门精心组织相关单位,严格落实各项规定和标准,对京港高铁雄商段各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。截至线路开通前,该线路所有设备系统状态稳定,满足安全、稳定运营要求,完全具备开通运营条件。

开通初期运营安排与服务举措

京港高铁雄商段建成通车后,最高运营时速可达350公里。开通运营初期,铁路部门每日安排开行动车组列车最高达64列,所有开行列车均为跨线动车组列车,雄安至商丘区间最快2小时27分钟即可抵达。线路开通后将首次开行北京西经京雄城际铁路、京港高铁雄商段、京港高铁商合段等线路前往合肥、黄山北的跨线高铁列车,同时雄安首次开行经京港高铁雄商段、济郑高铁、京沪高铁等线路前往上海虹桥的跨线高铁列车,进一步拓展了沿线区域的高铁通达范围。

为满足旅客不同的出行需求,铁路部门在京港高铁雄商段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制,为旅客出行提供更多选择,旅客可通过铁路12306平台查询具体的票价信息。京港高铁雄商段相关列车车票已于9月25日上午10时15分正式开始发售,旅客可通过线上线下各类正规购票渠道购买对应车次的车票,提前规划出行行程。

京港高铁雄商段的正式开通运营,将极大便利沿线群众日常出行,对支撑京津冀协同发展,服务雄安新区建设,带动沿线经济社会发展具有重要意义。线路的投用进一步完善了全国“八纵八横”高速铁路网布局,优化了区域路网通达性,持续释放高铁辐射带动效应,为沿线区域经济社会高质量发展注入强劲的交通动能。

(编辑:付健)