财π新闻 据DoNews 2026年9月25日报道，智己汽车CTO项娇表示，2026年是线控底盘密集上车的元年，该技术是承接L3和L4级自动驾驶最佳的物理基础和技术底座。随着相关国家标准正式落地实施，多家车企集中推出搭载线控底盘或线控转向技术的量产车型，原本定位高端的线控底盘技术首次下探至20万元级别车型，推动整个产业进入规模化普及的全新阶段。

新国标正式实施扫清量产法规障碍

《汽车转向系基本要求》（GB 17675—2025）于2026年7月1日正式实施，该标准删除了原有条款中必须保留机械连接的强制要求，直接为无机械备份的线控转向车型的量产申报扫清了法规层面的核心障碍。该标准由蔚来、理想、小鹏、比亚迪等多家国内主流车企共同参与起草，是国内首个支持线控转向合规量产的国家强制标准，标志着中国汽车产业线控转向技术正式从前期技术探索阶段迈入规范化量产的全新发展阶段。

在新国标实施之前，线控转向车型的量产申报始终受到机械连接强制要求的限制，行业内相关技术的落地节奏长期处于缓慢推进的状态。随着新国标的正式落地，车企无需再为线控转向系统保留冗余的机械连接结构，不仅可以进一步简化底盘的整体布局，还能依托数字化控制逻辑释放更多智能化升级的空间，为后续高阶自动驾驶功能的落地提供坚实的硬件支撑。

作为该国家标准的牵头制定单位之一，上汽集团在线控技术领域拥有从标准制定到产品落地的完整话语权，旗下智己汽车也成为新国标落地后首批推出合规线控转向量产车型的车企，在技术落地节奏上走在了行业前列。新国标实施仅半个月，智己就推出了全系标配线控转向的LS9 Hyper车型，以新国标下量产先行者的姿态，快速推动线控转向技术从标准层面落地到消费市场。

多款车型集中落地 线控底盘下探至20万元级别

2026年以来，国内汽车市场迎来线控底盘技术的集中上车潮，不同价位段的多款量产车型相继搭载线控底盘或线控转向相关技术，彻底打破了此前该技术仅在高端旗舰车型上应用的市场格局。9月23日上市的智己LS6将全线控底盘列为全系标配，权益价下探至19.79万元，成为行业内首款将全线控底盘标配下探至20万元级别的量产车型，直接拉低了消费者体验线控底盘技术的门槛。

除智己LS6之外，其他主流车企也在不同价位段的车型上完成了线控相关技术的落地。9月16日上市的理想i9售价36.98万元，车型标配线控转向与后轮转向功能，进一步提升了车辆的操控灵活性与驾驶质感；处于预售阶段的小鹏GX Ultra旗舰版预售价格为39.98万元，将原生线控底盘列为全系标配，依托原生架构的优势实现线控技术与整车系统的深度融合；更早之前的蔚来ET9已于2025年一季度正式交付，是国内首个实现量产交付的全线控转向车型，为后续行业线控技术的落地积累了大量实际运行数据。

在此之前，线控及后轮转向相关技术在40万级纯电SUV中都十分少见，核心原因在于该技术的整体成本长期居高不下，很难在主流价位段车型上实现规模化搭载。智己汽车能够将线控底盘技术成功下探至20万元级别车型，核心依托上汽集团的自研体系实现了零部件与开发流程的白盒化，彻底去除了传统黑盒供应模式带来的额外溢价，同时依托上汽集团成熟的供应链协同优势，将整体成本控制到了主流消费市场能够接受的区间，让原本昂贵的线控底盘技术真正实现了普惠落地。

安全冗余设计回应市场安全顾虑

随着无机械备份的线控转向车型逐步推向市场，不少消费者对取消机械连接后的系统安全性存在担忧，担心完全依靠电信号传递指令的转向系统会出现失控风险。针对这一市场普遍关注的问题，智己技术人员公开回应称，通过精准的安全冗余设计，线控转向系统实际上比传统机械转向更安全可靠。

相关技术人员以民航客机的技术应用历史作为类比，线控系统在40年前首次应用于民航客机之后，整体飞行事故率出现了大幅下降，成熟的冗余设计体系能够保障系统在单点故障的情况下依然保持稳定运行。目前主流车企推出的线控转向系统普遍采用双电机加双控制器的备份设计，整套系统的可靠性指标达到10FIT，即便在120公里时速的极端工况下，也能够始终保持车辆的可控状态，不会出现转向完全失效的危险情况。

除此之外，取消传统机械连接的线控转向系统，还能够避免车辆发生正面碰撞时转向柱侵入驾驶舱的风险，从被动安全层面进一步提升了车内乘员的保护能力。传统机械转向系统的物理结构存在天然的响应延迟上限，而线控转向系统的响应速度仅为20毫秒，是传统机械转向的4倍，能够在紧急工况下更快响应驾驶员的操作指令，进一步降低事故发生的概率。

产业规模持续扩容 支撑高阶自动驾驶落地

中国汽车工程学会发布的《电动汽车智能底盘技术路线图》提出，线控转向2025年的目标成本低于4000元，能够满足L3+自动驾驶的相关要求，预计到2030年线控转向的成本可进一步下探至2500至3000元，对应的市场渗透率将提升至30%，为L4级自动驾驶的规模化落地提供充足的硬件支撑。随着产业链的逐步成熟，线控转向的相关零部件成本将持续下降，会有更多不同价位段的量产车型搭载线控底盘相关技术。

多家券商机构普遍看好线控底盘产业当前的发展窗口期，国泰海通证券测算，到2030年中国智能底盘市场规模将达到1078.6亿元，2024年至2030年的复合增速可达24.5%，其中仅线控转向细分领域的市场规模就将达到229.1亿元，对应的渗透率将从当前的5%提升至30%。华金证券也在相关研究中判断，线控底盘产业已经正式迈入产业化关键阶段，将成为汽车行业高阶智能化发展的最后一块拼图。

随着线控底盘技术的持续普及，车辆的转向、制动、悬架等核心系统将全部实现数字化控制，原本固化的机械底盘将转变为可动态调整的智能体，能够与高阶智能驾驶系统实现深度协同，让AI生成的控制指令以毫秒级的速度直接传递到执行端，彻底打通智能驾驶从决策到执行的完整闭环，为后续高阶自动驾驶功能的大规模商业化落地筑牢底层技术基础。

(编辑：曹凤芹)