财π新闻 据每日经济新闻2026年9月25日报道，圆通将国际业务定位为公司第二增长曲线，通过建设嘉兴东方天地港及布局航空加多式联运体系角逐全球供应链，朝着国际综合性供应链集成商的方向稳步推进。

东方天地港核心建设进展有序推进

东方天地港总投资122亿元，占地约1410亩，规划设计时定位为95%服务国际航班，已于今年5月28日正式开通首条国际货运航线，近期还启动了二期项目合作。该枢纽是圆通打造的共享型战略基础设施，目标是建成集全球航空物流枢纽、口岸服务及国际商品展示贸易中心于一身的综合服务型现代空港物流园区。

首条开通的国际货运航线为圆通航空YG9007航班，从东方天地港直飞孟加拉国首都达卡，首航航班搭载的货品以长三角区域的纺织服装、电子配件、汽车零部件及跨境电商产品为主，后续回程还将带回当地特色货品，实现双向货物流通。截至目前，枢纽已相继开通嘉兴至达卡、布达佩斯等多条国际货运航线，国际服务能力正在持续加速释放。

二期项目合作由浙江省嘉兴市秀洲区人民政府与圆通集团共同达成，将为枢纽功能拓展和商贸产业集聚提供支撑，进一步完善园区的综合服务能力，为后续更多国际航线落地、多式联运体系深化运营打下坚实基础。

国际化发展目标与路径清晰明确

圆通的发展目标是成为国际综合性供应链集成商，对标联邦快递和DHL，远期国际业务占比有望超过国内业务，该过程预计需5到10年。这一发展路径参考了国际头部物流企业的成长经验，依托核心航空枢纽搭建全球网络，逐步完善全链条的国际供应链服务能力。

在国际化路径上，圆通选择依托长三角区域优势，走空港多式联运路径，实现一次委托、一单到底的门到门服务。嘉兴地处上海、杭州、苏州、宁波四大城市的几何中心，是长三角的核心区位节点，超过四成的国内、国际快递业务量集中在长三角区域，为枢纽的货源集聚提供了充足的市场支撑。

这套“航空+多式联运”的体系集成了空、铁、海、公多种运输方式，能够实现不同运输环节的无缝衔接，依托港区一体化布局及多式联运功能设计，可推动综合物流成本降低25%至30%，助力长三角货物快速集货分拨，向“全球两日达”的服务目标迈进。

圆通的国际业务布局始于2017年，当年收购了一家主营国际货代、业务集中在海运和空运代理的香港国际货运上市公司，后续又逐步新增国际快递业务，在澳大利亚、日本、韩国等地搭建自有快递网络，今年全年海外快递量预计约7000万件，同时拓展面向国内企业的供应链业务，涵盖仓储、关务、落地卡转等配套服务，两大业务板块目前已占到圆通国际相当大的业务体量。

差异化布局下的行业竞争与落地挑战

与同行相比，圆通在海外网络成熟度和品牌溢价能力上存在短板，其多式联运模式能否成为核心竞争力取决于后续业务规模、交付能力及成本控制目标的落地兑现。目前国内物流赛道的主要玩家国际化路径各有不同，圆通依托嘉兴东方天地港走“航空+多式联运”的发展路径，以嘉兴为中心联动长三角相关区域协同发展，并向外延伸至中亚、东南亚等海外节点，形成了与其他头部物流企业的差异化竞争格局。

东方天地港的投运精准补上了长三角区域缺少直连全球的专业化航空货运枢纽的短板，此前区域内的上海虹桥、浦东以及杭州萧山等机场以客货混场运行为主，客货运功能交叉，中转链路冗长，跨境物流时效受到一定限制，东方天地港的落地运营与周边机场形成客货协同、错位互补的发展格局，进一步完善了长三角世界级机场群的功能布局。

目前圆通航空已累计开通100余条国际航线，持续增强南亚、东南亚及欧洲等市场的航空服务能力，同时国际卡班等陆路运输通道也在逐步打通，7月22日从东方天地港驶出的两辆圆通跨境卡车分别发往哈萨克斯坦阿拉木图和越南河内，这类国际卡班的运输成本比空运节省60%，又比海运更便捷，为客户提供了更多元的跨境运输选择。

随着东方天地港综合保税区获批，为航空口岸与保税功能协同创造了条件，园区内的海关监管作业场所可实现货物入区后免去二次查验，通关流程大幅简化，显著提升整体运行效率。后续圆通航空还将和南方航空旗下广州飞机维修工程有限公司合作，规划布局航线维护、飞机大修、客货改装、附件及发动机维修等业务，进一步完善枢纽的配套服务能力，吸引更多航空公司和物流主体集聚。

(编辑：曲昂)