财π新闻 据新华网2026年9月25日报道，9月22日至24日，2026世界新能源汽车大会在海南海口举办，与会嘉宾共同确认全球新能源汽车产业已告别政策主导的导入期、成长期，全面转向市场驱动、大范围普及和高质量迭代的全新发展阶段，中国作为重要创新输出地，成为全球汽车产业链稳定运行的重要基石。

全球新能源汽车产业规模持续攀升 中国稳居核心地位

世界新能源汽车大会主席万钢在大会上公布的核心产业数据显示，2026年上半年，全球新能源汽车销量达1123.4万辆，同比增长14%，市场渗透率提升至24%，全球累计销量突破9400万辆。在这一庞大的市场规模中，中国累计销量超6200万辆，稳居全球市场核心地位，成为拉动全球新能源汽车产业增长的核心支撑力量。

从区域市场表现来看，不同地区的新能源汽车普及进度呈现差异化特征。2026年上半年，欧洲地区新能源汽车销量近250万辆，同比增长32%以上，市场扩张速度保持高位；美国新能源汽车销量在55万辆左右，同比出现30.1%的下滑；中国市场则保持稳步增长态势，上半年新能源汽车销量达到744.6万辆，同比增长7.3%，在全球市场中的占比持续提升。

作为全球交通领域第三大碳排放源，交通领域碳排放约占全球总碳排放的四分之一，其中汽车排放占道路交通排放的比重超过80%。新能源汽车凭借能量来源广泛、行驶效率高、运行零排放等核心特征，已经成为各国推动交通碳减排、引领经济社会全面绿色转型的共同选择，产业发展的共识基础不断巩固。

中国新能源汽车市场化特征凸显 出口势能持续释放

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理周华介绍，2026年1至8月，中国新能源汽车销量达1065万辆，市场渗透率攀升至52.4%，市场主导地位持续巩固，标志着中国新能源汽车产业已经完全脱离政策依赖，进入由消费者自主选择驱动的成熟发展阶段。过去十余年的产业培育过程中，中国逐步建成全球七成动力电池产能、六成以上电驱产能，配套建成超2000万个充电桩和5000余座换电站，为产业规模持续放大提供了坚实的供应链与基础设施托底。

同期，中国新能源汽车出口量达343.5万辆，同比增长124%，出口增速远超全球市场平均水平，成为拉动产业增长的核心引擎。2026年6月，中国汽车单月出口量首次突破100万辆大关，其中新能源汽车出口52.3万辆，同比增长1.6倍，标志着中国新能源汽车已经从过去零星出海的状态，转变为规模化、常态化的全球供应模式。

当前中国新能源汽车出口的产品矩阵覆盖经济型代步车、高端智能电车、越野车型等全品类，能够适配欧洲、东南亚、中东、拉美等不同区域的多元市场需求。新能源汽车出口的高速增长，不仅拉动了整车外贸增量，更带动动力电池、电控、车载零部件全产业链同步出海，进一步提升了中国制造在全球绿色交通领域的话语权。

中国汽车产业国际化模式全面升级 双向开放格局持续深化

业内人士表示，中国汽车产业正加速从单一产品出口，向海外建厂、技术输出、生态出海的全方位国际化模式转型，全球化布局步伐持续加快。以泰国市场为例，截至目前已有7家中国车企在泰国投资建厂，累计投资超过30亿美元，长安汽车在泰国的工厂已联动40余家泰国零部件配套企业，并引进10家核心配套企业赴泰建厂，直接推动泰国当地新能源汽车产业升级，2026年1至8月泰国新能源汽车产量已经达到15万辆，远超去年全年7万辆的规模。

中国稳定的政策体系和巨大的产业动能，也为外资车企在华投资提供了良好环境。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，中国已经成为全球新能源创新高地，拥有完善的政策体系、成熟的供应链和领先的充电基础设施优势。大众积极推进“在中国，为中国，为世界”战略，集团在德国以外最大的综合性研发中心已在合肥建成，拥有3000多名本土研发人员，大众在华自研的GAIA2.0虚拟仿真系统用于智能驾驶训练测试，2026年下半年多款基于本土技术的新产品将陆续投放市场。

过去两年，在中国开展研发且同时服务中国和全球市场的德国汽车企业占比从12%升至33%，81%的在华德企认为本地化研发加快了产品开发速度。大众汽车集团（中国）有关负责人明确表示，中国已经成为重要的创新输出地，公司将把在华开发的产品、技术面向全球输出，服务海外市场，助力全球新能源汽车产业高质量发展。中德双向跨境投资推动产能、研发技术、行业人才高效流动，中国市场凭借高频创新活力，持续引领全球产品迭代，产品更新周期大幅缩短，充分展现了市场化驱动下的产业创新活力。

全球产业协同呼声高涨 共筑供应链韧性成核心共识

全球汽车产业正迎来百年未有之技术变革与格局重塑，全球车企正围绕电池、车载软件、智能生产制造等核心领域开展长期大规模布局。德国汽车工业协会主席穆希雅表示，汽车行业技术迭代提速，产业转型不仅需要持续技术创新，更要兼顾经济可行性与国际核心竞争力。面对复杂多变的地缘政治环境，稳定、可预期的政策体系，已成为保障行业长周期投资与可持续发展的关键支撑。

日本汽车工业协会副会长兼专务理事松永明认为，全球汽车产业需坚持混动、电动、氢能、传统燃油车降碳等多路线并行发展，兼顾存量车辆减排升级，同时深耕半导体、人工智能、车载软件等底层核心技术创新。他呼吁各国破除壁垒，深化跨国家、跨行业合作，筑牢全球供应链韧性，在实现低碳转型的同时，守护全球汽车产业可持续竞争力。

中国工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚表示，中国新能源产业发展既满足全球消费需求，也为各国电动化转型提供产业链支撑，积累发展经验。跨境产业合作持续深化，已成为全球汽车产业链稳定运行的重要基石。历经十余年发展，新能源汽车已完成从产业培育到规模普及的跨越，电动化、智能化、低碳化深度融合，推动汽车产业发生全方位、深层次的系统性变革，全球产业各方将在开放协作的基础上，共同探索新能源汽车产业高质量发展的全新路径。

(编辑：吕文)