财π新闻 据2026年上半年英国新车市场相关统计信息显示，中国汽车品牌在英国新车市场份额已达约16%，较2025年的7.8%实现翻倍增长，历史性超越日系和韩系车企，正式成为英国新车市场的核心力量。这一市场格局的转变，并非单一品牌的偶然爆发，而是多个中国车企长期深耕当地市场、持续输出优质产品的共同成果，也标志着中国汽车品牌在成熟汽车市场的认可度提升到了全新高度。

头部品牌销量表现亮眼 市场排名实现历史性突破

作为率先实现登顶的中国车企代表，奇瑞在2026年8月以8618辆的销量成绩，拿下英国月度销量品牌榜首的位置，同比增长幅度达到249.61%，其旗下JAECOO 7车型位列当月英国车型销量榜第二。从累计销量来看，2026年1至8月，奇瑞在英国市场的累计销量达到91542辆，位居全市场亚军，连续多月保持在英国销量榜单的头部位置，市场增长态势十分稳定。

除奇瑞之外，比亚迪在英国市场的扩张速度同样受到行业关注。比亚迪通过快速铺设销售网络和配套基础设施持续深入英国市场，目前已在英国全国范围内开设146家经销店，同时计划在当地安装多达600座超快闪充站，为用户提供完善的补能服务支撑。2026年上半年，比亚迪在英国的新车注册量达到37795辆，对应的市场份额为3.5%，这一数据已经超越了特斯拉同期2.2%的市场份额，在当地新能源汽车市场中占据了重要位置。

中国车企能够在竞争激烈的英国市场站稳脚跟，核心支撑来自于产品层面的综合优势，凭借极高的性价比、先进的软件配置、长周期的电池质保以及具备竞争力的融资方案，中国汽车品牌快速赢得了当地消费者的认可。以JAECOO 7车型为例，该车型在英国市场约3万英镑起售，其配置与性能水平已经比肩甚至超越了售价处于四至六万英镑区间的德系豪华品牌同级别产品，让当地消费者能够以更亲民的价格获得更高标准的用车体验。

本土化布局持续提速 产业融合程度不断加深

随着市场份额的持续提升，中国汽车品牌并未满足于单纯的整车出口模式，而是开始加速推进欧洲范围内的本土化布局，进一步融入当地汽车产业生态。奇瑞计划于2026年秋末在英国设立研发中心，同时正在探讨利用日产桑德兰工厂开展本地化生产的相关可能性，通过本地生产进一步优化供应链效率、缩短交付周期。比亚迪也在稳步推进欧洲本土建厂的相关计划，上汽MG则已经正式宣布将在西班牙建设全新工厂，为后续覆盖更多欧洲市场做好产能储备。

销售网点的快速扩张，是中国品牌在英国市场本土化推进的直观体现。杰酷和欧萌达的经销商数量，已经从2024年7月的两家增长至当前的140家，比亚迪的经销店数量也从去年10月的49家增长到146家。销售网络的快速扩容，直接带动了当地传统经销商集团的参与热情，不少深耕英国汽车市场多年的传统经销商集团纷纷跟进，主动抢夺中国汽车品牌的授权资源，进一步完善了中国品牌在当地的销售和售后覆盖能力。

中国汽车品牌的市场优势，建立在国内完整新能源产业链的坚实基础之上，各品牌普遍以插电混动与纯电车型作为主力拉动销量，不仅填补了欧洲车企电动化转型过程中出现的供给不足缺口，也直接推动了英国实现零排放气候目标的整体步伐。大量高性价比新能源车型的集中投放，让英国消费者有了更多选择，也为当地新能源汽车的普及提供了充足的产品供给支撑。

市场竞争格局重塑 行业长期发展仍存挑战

中国汽车品牌的集中涌入，直接加剧了英国新车市场的整体竞争程度，导致日产、福特、宝马等欧美及亚洲老牌车企的市场份额出现不同程度的下降。市场竞争态势的变化，也催生了全新的行业合作模式，部分西方车企已经开始尝试与中国竞争对手共享在英经销网络，借助中国品牌已经搭建完成的渠道资源，提升自身在新能源汽车领域的市场覆盖效率。

从长期市场发展趋势来看，行业机构做出预测，到2030年英国市场的汽车品牌数量将达到100个，这一增长的主要动力将来自于持续进入市场的中国品牌。大量新品牌的加入，将进一步丰富英国汽车市场的产品供给，给当地消费者带来更多元的选择空间，也将推动整个市场的产品迭代速度持续加快。

与此同时，业内高管也发出相关警告，随着市场参与者的不断增多，英国汽车市场的竞争将变得异常残酷，并非所有进入当地市场的中国品牌都能顺利存活下来，规模较小的中国品牌将面临更为严峻的生存考验。未来想要在英国市场长期立足，中国车企仍需持续打磨产品实力、完善本土化运营体系，构建起不可替代的核心竞争优势，才能在激烈的市场竞争中占据稳定的市场份额。

(编辑：曹凤芹)