财π新闻 据央视网2026年9月16日报道，平陆运河于2026年9月16日正式建成通航，这条全长134.2公里的运河按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高且新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，标志着广西临海而不通江达海的历史就此改写。

通航当日同步开通多条水上客运航线

平陆运河通航当日同步开通4条水上客运航线，分别为新福水上服务区至平塘江口环线、新福水上服务区至马道枢纽环线、钦州水上服务区至青年枢纽环线、钦州水上服务区至龙门大桥环线。这些航线串联起江河交汇航段、运河枢纽船闸及河海衔接水域，游客可乘船沉浸式感受工程之美、生态之美与人文之美，近距离领略这条世纪运河的独特风貌。

其中江海联通客运航线的票价定为178元每客位，运营船舶为北港邮11，航线总里程约51.2公里，航行时长约3小时40分钟。针对特殊群体，相关运营方出台了明确的免票政策，身高1.2米以下儿童及持证导游可享受免票待遇，进一步提升了航线的普惠性与服务体验。

四条客运航线的设置充分结合了平陆运河沿线的核心景观节点，不同环线分别覆盖不同的特色区域，既可以让游客近距离观察巨型船闸的运行过程，也能体验到江河与海洋交汇的独特水域风光，为不同出行需求的游客提供了多元的乘船游览选择。

货运通道效能全面释放

平陆运河的建成通航，开辟了我国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，彻底打通了西南内陆货物直通北部湾海域的水运路径。通航当天，南宁港至海南洋浦港内贸航线与南宁港至越南芹苴港外贸航线同步实现首航，共有30艘货船经过运河，相比传统出海路径，运输时间节约7至15天，综合物流成本预计降低18%至30%，每年可节约运输费用超50亿元。

此前西南地区的内河船舶想要出海，需要一路向东航行至珠江三角洲才能进入海洋，平陆运河的开通直接将西江水系与北部湾海域相连，大幅缩短了内河出海的航行距离，让西南腹地的货物无需再绕行漫长的东部航线，直接从广西沿海港口出海，大幅提升了区域物流的运转效率。

这条全新的出海通道也将进一步激活西部陆海新通道的物流活力，与沿线的铁路、公路运输体系形成优势互补，构建起更加完善的多式联运网络，为西南地区的产业发展提供更加低成本、高效率的水运支撑，带动沿线区域的货源集聚与经济活力提升。

工程创下四项世界之最

平陆运河工程在建设过程中实现了多项技术突破，创造了四项世界之最，分别为世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。全线建设马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点水位总落差达65米，相当于20多层楼的高度，通过三座梯级枢纽的逐级水位调节，保障5000吨级船舶可以顺利克服巨大落差完成通航。

为了适配大落差的通航需求，工程团队创新采用了省水船闸设计方案，通过设置多个省水池，让闸室中的大部分水资源可以在省水池与闸室之间循环利用，大幅降低了船闸运行过程中的水资源消耗，节水率达到60%以上，在保障通航效率的同时兼顾了水资源节约的要求。

这些世界级的技术突破，不仅解决了平陆运河自身建设过程中遇到的复杂技术难题，也为全球同类运河工程的建设提供了全新的技术参考，展现了我国在大型水运工程建设领域的顶尖技术实力，为后续高落差通江达海运河的规划建设积累了宝贵的实践经验。

生态人文融合打造特色旅游品牌

在旅游品牌塑造方面，平陆运河具备生态、科技、世界三重底色。工程建设阶段就确立了河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳的建设目标，专门设置了野生动物生态廊桥与牛轭湖生态涵养区，在推进航道建设的同时最大限度保护沿线的自然生态环境，致力于打造世界级高水平保护的绿色运河。

平陆运河沿线文化资源底蕴深厚，汇聚了岭南水乡文化、北部湾海洋文化与壮乡少数民族文化，沿线分布的古渡、古城、古村等历史遗迹，承载着壮乡先民依水而居的厚重人文记忆，让这条现代超级工程同时拥有了深厚的历史文化温度，实现了重大工程建设与本土文化传承的有机融合。

后续相关方面将通过定位、产品、业态、传播与运营等全方位创新构建旅游品牌长效发展体系，推进运河旅游加研学、文创、体育、康养、人工智能及工农业多业态融合，致力于将世纪运河通江达海塑造成与桂林山水齐名的国际旅游名片，让这条世纪工程在发挥航运核心功能的同时，也成为带动沿线文旅产业发展的重要支撑。

(编辑：徐松丽)