财π新闻 2026年9月14日，广州汽车集团股份有限公司与中国第一汽车股份有限公司正式签署《意向协议》，双方筹划以发行股份方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，并同步募集配套资金。经初步测算，本次交易完成后，一汽股份将成为广汽集团第二大和具有战略影响力的股东，本次交易预计构成重大资产重组及关联交易，但不构成广汽集团实际控制人变更，也不构成重组上市。广汽集团方面明确说明，因涉及境外上市公司，标的资产名称暂缓披露，目前市场层面普遍猜测该标的资产为一汽丰田的可能性较大。截至公告披露日，本次交易尚处于筹划阶段，相关具体细节仍在推进过程中，整体事项存在一定不确定性。为保证公平信息披露，维护全体投资者的合法利益，避免造成公司股价出现不必要的异常波动，广汽集团根据上海证券交易所相关规定，正式提交停牌申请，公司A股股票自2026年9月14日开市起开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。停牌期间，广汽集团将积极推进本次交易涉及的各项前期工作，严格按照相关法律法规要求及时履行信息披露义务，后续将根据《上市公司重大资产重组管理办法》等相关规定，披露经公司董事会审议通过的重组预案，并同步申请公司股票复牌，相关后续进展将通过官方公告渠道向市场公开告知。

本次双方筹划的重组事项，核心目标在于促进央地国企产业资源的优化整合，进一步提升广汽集团作为上市公司的整体经营效益。这一市场化的产业整合动作，完全契合国家发改委、工信部等相关主管部门近期明确提出的关于推进汽车企业兼并重组、减少行业同质化竞争的政策导向。此前工信部召开相关新闻发布会期间，国家发改委产业司也已明确表态，支持大型汽车集团以市场化、法制化的方式推进兼并重组，同期对外释放的“十五五”智能网联新能源汽车产业规划相关导向，也明确鼓励国有车企跨区域整合，减少不必要的同质化研发投入，为国内汽车产业的高质量发展扫清机制层面的障碍。从当前两家企业各自的经营发展现状来看，广汽集团正面临阶段性的业绩亏损压力，一汽股份则在新能源转型推进过程中存在相应的转型焦虑，双方在合资品牌资源储备、自主新能源体系布局以及南北区域市场覆盖等多个维度，具备十分清晰的错位互补属性，这也为本次重组的顺利推进打下了坚实的现实基础。

不同于传统的产业整合模式，本次双方采用的是换股式重组的操作路径，一汽股份以自身持有的具备较高价值的汽车相关资产换取广汽集团的对应股权，整个交易过程在不改变央地国资控制边界的前提下，实现了汽车产业资源的跨层级有序流动，从根本上避免了传统现金入股模式可能带来的财政输血相关问题，能够将两家企业的长期发展利益深度绑定，构建起更为稳固的产业协同关系。这种创新的重组模式，既充分尊重了两家企业各自的国资属性和管理体系，又能够打破此前不同层级国资主体之间存在的资源流动壁垒，让原本分散在不同区域、不同主体手中的汽车产业资源实现更高效的配置，避免重复建设和无效投入，进一步放大双方在整车研发、供应链协同、市场渠道拓展等多个领域的协同效应。

本次重组相关消息对外释放之后，国内资本市场反应十分热烈，广汽集团港股在交易时段内曾出现大幅高开的走势，随后按照相关交易规则实施临时停牌。与此同时，整个一汽系旗下的多家上市公司股价集体走高，其中启明信息直接触及涨停，一汽解放、富维股份等相关上市公司股价也同步跟涨，相关个股的集体异动进一步带动了整个汽车整车板块的整体上扬，汽车板块在当日的市场表现显著强于大盘平均水平，充分体现出资本市场对于本次央地汽车国企产业整合动作的高度认可。不少市场分析人士指出，本次重组涉及的两家企业均属于国内汽车行业的第一梯队主体，双方的资源整合并非简单的资产叠加，而是能够在多个维度形成显著的协同效应，这也是资本市场对本次重组给出积极反馈的核心原因所在。

按照当前双方披露的重组框架进行测算，如果一汽股份与广汽集团能够顺利完成全部资源整合工作，叠加一汽股份此前已经通过资本合作将零跑汽车的销量纳入自身统计范围的现有基础，重组完成之后的全新企业年销量规模有望超过510万辆，这一销量规模将直接超过当前国内所有汽车集团的年销量水平，或将诞生国内年销量突破500万辆的第一大汽车集团。这一规模量级的汽车集团一旦正式形成，将在国内汽车产业的整体竞争格局中占据极为重要的位置，不仅能够进一步提升国内汽车产业的整体集中度，减少行业内部的同质化无序竞争，还能够在全球汽车产业的竞争当中形成更强的规模优势，进一步提升中国汽车产业在全球市场的整体话语权。从产业发展的长期维度来看，本次重组也将为后续国内其他国有汽车企业的整合探索出一条可参考的市场化路径，为整个汽车产业的资源优化配置提供全新的实践样本，推动国内汽车产业进一步向高质量发展的方向稳步迈进。

(编辑：吕文)