国家移民管理局近日发布的数据显示，1—8月，全国边检机关累计查验出入境人员4.99亿人次，同比上升8.7%；入境外国人中，免签入境2372万人次，占比77.6%，同比上升26.8%。把总量摊到每一天，意味着平均每天有超过200万人次经我国口岸进出。而77.6%这个占比更值得琢磨：如今每4位入境的外国人里，就有3位是免签而来。人能不能来、来得顺不顺、来了以后能做什么，这些看起来琐碎的事情串在一起，就是高水平对外开放最直观的成色。

　　开放的大门越开越大，不只写在表述里，更写在免签名单的增补和口岸通关的提速里。这些年，外国人过境免签的停留时间从72小时、144小时延长到240小时，免签适用的口岸由60个增加到65个，从韩国、日本、俄罗斯到巴西、沙特，中国的免签“朋友圈”稳步扩容。与此同时，口岸这一头不断做“减法”：边检查验模式持续创新，快捷通道覆盖200多个陆海空口岸，港珠澳大桥、横琴口岸实行“合作查验、一次放行”，入境手续越来越简化，多语种引导、12367服务平台让政策咨询随时可及。一增一减之间，“能不能来”已经不是问题，“来得顺不顺”也正在被更快地解决。高水平对外开放的重心，正从敞开大门转向修好通路。

　　免签“朋友圈”持续扩容，来华的第一道门槛一降再降。截至目前，我国已对50个国家实施单方面免签，对57个国家实施240小时过境免签，海南30天入境免签政策的适用国家增至61个。8月20日起，吉尔吉斯斯坦、越南公民也可适用上述两项政策，持普通护照和联程客票，就能从北京、上海等65个对外开放口岸免签入境，在规定区域内停留不超过240小时。凭免签入境，可以从事旅游观光、商贸洽谈、访问交流、探亲访友等短期活动。今年前8个月，出入境外国人达6128.7万人次，同比上升19.5%；免签入境2372万人次，同比上升26.8%。一张机票就能启程，落地即可办事，这样的便利本身就是态度。

　　通关效率稳步提升，人畅其行也物畅其流。前8个月，全国边检机关累计查验出入境交通运输工具2814.8万架（列、艘、辆）次，同比上升15%；其中机动车2710.2万辆次，同比上升15.6%，列车、船舶也分别增长5.6%和4.1%。这些数字落在国境线上，就是一趟趟跨境班列准点出发、一批批货运车辆有序通关、一艘艘货轮靠港作业。人员的脚步与货物、车辆的流转从来不是两件事：客商往来顺畅，订单才有落地的前提；货运畅通无阻，合作的链条才能转得更快。把边检查验做细、把口岸通行做顺，降低的是时间成本，增加的是贸易机会，这正是通关便利化对稳外贸、稳外资最实在的贡献。

　　人员往来带动经贸合作，开放的红利双向奔流。这组数据里有一个容易被忽略的对比：外国人来华同比上升19.5%，高于内地居民出境的10%和港澳台居民的8.9%，增长的数量更多来自境外。免签政策允许的商贸洽谈、访问交流，表明来华者中相当一部分是带着订单和项目的客商。从刚刚落幕的服贸会，到即将举行的广交会、进博会，一场场展会吸引着全球客商汇聚；在新疆中哈霍尔果斯国际边境合作中心，两国公民和第三国公民可30天免签跨境出入，边境线上的生意红红火火；中欧班列昼夜穿梭，把中国的商品与制造送到亚欧大陆的另一端。《旅游强国建设“十五五”规划》提出，到2030年入境旅游人次达到1.9亿、总花费超过1500亿美元，这样的目标背后，是让世界更便利地走进中国的持续努力。

　　一次次顺畅的通关，一趟趟准点的班列，一位位免签而来的客人，汇聚成4.99亿人次这个数字，也勾勒出一个更从容、更自信的开放中国。门开得越大，路就要修得越顺；路修得越顺，来的人就越多，合作的空间就越广。从这个意义上说，出入境数据的每一次攀升，都是中国与世界双向奔赴的又一次加速。（大河网河声评论员 艾鹏）