财π新闻 “中国智造”已成为中国式现代化的又一亮丽名片，中国新能源汽车产业，正是这张亮丽名片上的标志性符号。历经十余年的持续深耕，中国新能源汽车产业实现了从跟跑到领跑的跨越式发展，逐步构建起全球领先的产业竞争优势，成为全球汽车产业电动化转型进程中不可忽视的核心力量。

中国新能源汽车产业的崛起，首先得益于独一无二的制度优势。制度优势是一个国家的最大优势，中国具有社会主义市场经济的体制优势，以“一张蓝图绘到底”的战略定力统筹全局，将有效市场与有为政府紧密结合，推动涵盖顶层规划、财税补贴与基建布局的一系列政策落地显效，为新能源汽车产业跃升提供强大的战略支撑与制度保障。从2009年新能源汽车产业化推广正式启动开始，中国认准电动化路线，补贴退坡后接续推出双积分、购置税减免等相关政策，产业发展方向从未发生改变，这给车企吃下了“定心丸”，让企业敢于投入数百亿资金开展长期研发，无需担忧产业政策出现大幅调整。相关数据显示，仅新能源汽车车辆购置税减免一项，自政策实施以来累计减免规模已超过2000亿元，后续还将持续释放政策红利。除此之外，购置税减半叠加以旧换新补贴等政策的落地，显著降低了消费者的购车门槛，新能源汽车下乡活动的持续开展，进一步挖掘了下沉市场的消费潜力，多地实施的限行限号差异化管理，也大幅提升了新能源车辆的出行便利性，全方位推动新能源汽车市场渗透率稳步提升。

无可比拟的需求优势，是支撑中国新能源汽车产业持续壮大的核心土壤。当今世界，最稀缺的资源是市场，我国汽车保有量全球最大，拥有海量市场需求，汽车销量连年保持在2000万辆以上。从大型城市到县域乡镇，从平原到山区，从基础入门款到中高端车型，内需市场规模大、层次多、场景多，是培育和锻造新能源汽车产业的巨大优势。国内消费者对新能源汽车的接受度处于全球领先水平，消费者用真金白银投票，倒逼车企不断优化产品性能与服务体验，形成了“研发-量产-反馈-升级”的正向循环。2026年7月，国内每卖出3辆新车，就有2辆是新能源汽车，中国新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%，累计占比首次突破50%，庞大的市场规模为产业技术迭代提供了充足的应用场景与反馈空间，让不同定位的产品都能找到对应的消费群体，从纯电代步小车到豪华智能座驾，从硬派越野到家用MPV，差异化的产品供给持续激活市场潜能。

难以复制的供给优势，为中国新能源汽车产业筑牢了坚实的产业根基。配套完整的产业体系，是我国突出的供给优势，经过10多年发展，中国新能源汽车产业贯通了基础材料、关键零部件、整车、制造装备、补能设施等关键环节，产业链的全面性、系统性、完整性全球领先。中国拥有全球70%以上的动力电池产能，三电系统成本比海外低30%-50%，完整的产业链和规模效应让中国新能源汽车的生产成本得到有效控制，2025年比亚迪秦PLUS起售价仅9.98万元，高性价比的产品进一步扩大了新能源汽车的受众范围。2025年，中国新能源汽车产销量均超1600万辆，产量接近全球新能源汽车产量的75%，成为全球最大的新能源汽车生产和消费市场。依托东中西部地区各自产业基础与资源禀赋，新能源整车及零部件生产基地有序布局，逐步形成长三角、粤港澳大湾区、京津冀、鄂豫湘、成渝五大新能源整车产业集聚板块，同时培育形成宁德动力电池、深圳先进电池材料两大先进制造业集群，产业集聚协同效应持续凸显。整车龙头企业牵头搭建产业协同平台，带动中小零部件配套企业同步升级技术标准，大中小企业在同一产业链上协同融通发展，产业结构更趋优化，新能源乘用车、商用车、专用车同步推进，全产业链自主可控能力和绿色发展水平不断提升。

源源不断的人才优势，为中国新能源汽车产业的持续创新注入了不竭动力。人才资源是第一资源，我国研发人员总量居世界首位，工程师红利持续显现。中国新能源汽车产业取得今天的成绩，靠的正是一大批学科交叉、敢啃硬骨头的高素质劳动者和长期耕耘新赛道的企业家持之以恒的努力。蔚来、小鹏、理想等新势力与比亚迪、吉利等传统大厂共同发力，在电池、电控、座舱、智驾领域持续加大研发投入，2025年，比亚迪研发投入超千亿，蔚来每年研发费用近百亿，这种持续的高强度投入，让中国车企在电池、电机、电控、座舱、智驾领域踏入了全新的发展阶段。走进赛力斯超级工厂，1600多台智能终端与3000多台机器人协同运作，焊接、喷涂等生产环节自动化率实现100%，采用AI视觉检测技术，十几秒钟就能对单一零部件的几十处卡口完成全部检测，有效保障产品一致性和出厂品质，智能化技术在新能源汽车研发设计、生产制造、仓储物流等各环节的深度应用，正是大量高素质产业人才持续攻关的成果。

中国新能源汽车产业是深入践行相关经济思想、完整准确全面贯彻新发展理念的典型范例，创新是中国新能源汽车产业的灵魂。中国车企改写了全球新能源汽车技术演进格局，并实现了技术反向输出，高水平科技自立自强，是驱动中国新能源汽车由大到强、迈向全球价值链顶端的关键引擎。统计数据显示，近10年中国新能源汽车领域专利公开量年均增长率达17.1%。核心技术与供应链体系创新，成为中国新能源车企穿越周期、构筑核心竞争力的基石。电池技术的创新是新能源汽车发展的关键引擎，国内企业率先实现磷酸铁锂与三元锂电池的规模化应用，并持续推进固态电池、钠离子电池等下一代技术的研发，在能量密度、循环寿命和安全性方面，中国电池产品已达到国际领先水平，为整车提供了稳定高效的能源保障。宁德时代推出的麒麟电池采用第三代CTP技术，轻量化复合上盖提升电池系统能量密度，大面水冷扩充换热面积保障4C超充稳定运行，双重底部防护可抵抗高强度冲击，进一步缓解“里程焦虑”，让行驶更安全。高能量密度电池的应用显著提升了续航能力，快充技术的普及大幅缩短了补能时间，快充15分钟即可补能300公里，大幅优化了用户的补能体验。

智能化与网联化正在重塑整车价值体系，中国新能源车型普遍搭载高算力芯片、多模态交互系统和OTA升级能力，实现语音控制、远程诊断、智能导航等丰富功能，部分车型甚至具备L2+级辅助驾驶，结合高精地图与感知算法，大幅提升驾驶舒适性与安全性。城市NOA、智能座舱、高速与城区自动驾驶辅助等功能逐步普及，语音交互体验不断优化，5G车联网、V2X、手机远程控车、实时路况、自动泊车找车位等功能广泛落地，这种“软件定义汽车”的趋势，正引领行业从传统制造向科技服务转型。借助可编程座舱技术，用户可自由组合几十项功能，打造千人千面的专属“移动生活空间”，清晨通勤时，一键开启“战斗模式”，座椅自动调直、导航同步公司地址，周末露营时，切换“慵懒假日”，天幕透光率调至50%、音响播放白噪音，为用户带来更加多元的驾乘体验。

协调是中国新能源汽车产业的筋脉，产业链攥指成拳，大中小企业协同融通发展的格局，让产业整体的抗风险能力持续提升。在基础设施配套上，全国范围内已建成覆盖城市、高速、乡村的充电网络体系，公共充电桩数量持续增长，换电站布局逐步完善，形成了多层次、广覆盖的能源补给生态，部分城市还推动了“光储充”一体化站点建设，实现清洁能源的高效利用，目前我国电动汽车充电基础设施总量突破2300万个，充电基础设施的快速铺开，让城市与乡村的出行体验更加便捷。从短期因素看，油价的波动推高了燃油车的日常使用成本，而新能源汽车的电耗成本远低于油耗成本，也成为吸引消费者购车的一个关键动因。从中长期驱动因素看，技术赋能使得新能源汽车的功能日益多元化，能够满足消费者对汽车功能更新的需要，新能源汽车的品牌影响力在持续增强，国家加大对相关基础设施配套的投入和支持力度，也大大便利了消费者新能源汽车的充电使用。

激烈的国内市场竞争，进一步倒逼中国新能源汽车企业不断提升核心竞争力。中国新能源汽车价格战的标志性事件发生在2023年，随后各主流品牌跟进，新能源车均价从2023年的18.4万元，下降到2024年的18.0万元，再跌到2025年的16.1万元，两年累计下跌2.3万元，新势力品牌均价从28.1万元降至24.1万元，一年缩水4万元。激烈的市场竞争使中国新能源汽车行业逐步从资本驱动阶段进入市场筛选阶段，部分品牌逐步退出市场，留存下来的企业被迫提高研发效率、降低制造成本，并不断提升产品竞争力。自主品牌凭借灵活的市场策略快速崛起，无论是主打性价比的入门车型，还是面向高端市场的豪华电动轿车，中国品牌都能精准匹配不同用户群体的需求，在设计语言上，融合东方美学与现代科技感，形成独特品牌辨识度，同时直销与线上线下融合的销售模式，也让用户获得更透明、高效的服务体验。

美国汽车研究中心发布的相关报告提出，美国汽车行业必须跟上“中国速度”，与会者将“中国速度”描述为“中国围绕一系列元素构建的一整套完整工业生态系统，包括快速决策、数字工程、垂直整合供应链网络、充裕资金和支持政策等”。短短数年，中国的新能源汽车在品质控制、功能、性价比和市场拓展上，已建立起自身的发展优势，智能辅助驾驶技术加速向大众化市场渗透，大算力芯片、智能线控底盘批量上车，动力电池单体成本降低，寿命和充电速率持续提升。《“十五五”碳达峰行动方案》提出，到2030年新能源汽车保有量占比力争达到30%，依托国内超大规模市场优势、完善高效的产业链供应链体系，持续迭代的核心技术实力，中国新能源汽车产业将围绕电动化、智能化、网联化融合加力深耕，持续激发产业新动能。

(编辑：吕文)