财π新闻 我国汽修行业当前正处于深度结构性调整阶段，整体呈现出鲜明的“电进油退”发展态势，传统燃油车维修领域的供给过剩与新能源汽车维修领域的人才紧缺形成了强烈反差，这一结构性短缺矛盾正在成为影响整个汽车后市场平稳运行的核心因素。从行业门店的存量变化来看，2023年至2025年的三年间，全国传统燃油车相关汽修门店数量累计减少18.7%，大量经营多年的街边汽修门店陆续关停转让，不少原本依托传统燃油车保养、维修业务维持运营的市场主体，在新能源汽车普及的浪潮下失去了稳定的业务支撑，行业整体告别此前多年的增量扩张模式，进入存量洗牌的全新发展阶段。与门店数量收缩同步发生的，是传统汽修岗位薪资水平的持续下行，2026年国内多座城市的传统汽修岗位薪资同比出现不同程度走低，不少从业多年的传统燃油车维修技师都感受到了行业生存空间收窄带来的直接影响，过去依靠熟练的发动机维修经验就能获得稳定高薪的时代已经悄然过去。

与传统燃油车维修领域的供给过剩形成鲜明对比的是，新能源汽车维修领域的人才缺口已经超过80万，大量经营新能源汽车相关业务的企业开出高薪条件，却始终难以招到符合岗位要求的合格技术人员，“高薪难觅技师”已经成为行业普遍存在的用人困境。这一人才供需的严重失衡，不仅在国内市场引发了行业层面的广泛关注，也吸引了海外相关市场的目光，韩国受本土汽修人才缺口的持续影响，首次获批从海外引进汽修技能人才，相关组团专门来华开展技能人才招聘工作，开出的薪资待遇条件具备较强的吸引力，月起薪约合人民币1.42万至1.67万元，同时明确承诺遵守同工同酬相关规定，依法支付法定加班费，为引进的技能人才缴纳社保与国民年金，相关人员在当地合规工作满5年即可申请永居权，今明两年计划从中国等国家累计引进330名汽修技能人才。

国内新能源汽车维修领域的人才供给，当前同时面临总量短缺与到岗不适岗的双重痛点，行业人才供给的质量与规模都远远跟不上市场的实际需求。从现有从业人员的总量来看，目前全国从事新能源汽车维修的技术人员不足10万，这一规模与超80万的人才缺口形成了巨大的落差，而在有限的现有从业人员当中，技能水平的分布也极不均衡，仅有24.7%的技术人员能够独立开展电池检测维护相关工作，不足5%的技术人员对辅助驾驶系统有足够的了解，能够完成相关系统的对应维护操作。大量此前长期从事传统燃油车维修的技师，虽然拥有丰富的机械维修经验，但面对新能源汽车的高压电路、三电系统、智能驾驶相关模块等全新技术体系，原有的知识储备和操作经验完全无法适配新的岗位要求，不少技师即便进入新能源维修岗位，也只能完成轮胎更换、常规外观检查等基础操作，无法触及核心的三电系统维修业务。

巨大的人才缺口也直接推高了新能源汽车维修岗位的薪资水平，在广东沿海等新能源汽车保有量较高的地区，不少传统燃油车维修技师通过系统的技能转岗培训，正式进入新能源汽车维修岗位后，起薪可以从原本的6000元直接上涨至1.2万元，薪资水平普遍比传统汽修岗位高出30%，这一薪资差距也让越来越多的传统汽修从业者意识到技能升级的必要性，主动开始了解新能源维修相关的技能要求和培训渠道。但即便如此，整个行业的人才供给速度依然远远跟不上市场需求的增长，随着国内新能源汽车保有量的持续攀升，大量早期售出的新能源汽车逐步走出原厂质保期，进入第三方维保市场，市场对专业新能源维修技师的需求还将进一步扩大，供需之间的缺口短期内难以通过市场自发调节快速填补。

为了有效破解新能源汽修人才短缺的行业难题，当前各方力量正在协同发力，加速推进人才培养体系的搭建，多维度填补巨大的人才缺口。国家层面已经将新能源汽车维修工列入职业标准开发计划，相关部门正在稳步推进该职业的等级划分与评价规范制定工作，这意味着新能源汽车维修工这一职业的发展路径将更加清晰，对应的技能评价体系将逐步实现标准化、规范化，为后续人才培养、技能认定、岗位对接提供统一的官方依据，从顶层设计层面为整个行业的人才队伍建设筑牢制度基础。与此同时，相关行业人员技术能力要求标准也正在着手制定中，后续将进一步明确不同等级新能源汽修从业人员对应的技能边界、操作规范和能力要求，让企业用人、技师学习都能有明确的参考标准。

职业院校作为技能人才培养的核心主体，也在针对新能源汽修人才的培养特点，推出产教融合的全新育人模式，通过打通院校教学资源和产业实际场景的壁垒，让学员在校学习阶段就能接触到真实的新能源汽车维修案例、实操设备和作业流程，从源头上解决企业招聘新人后需要投入大量资源开展二次培养的成本问题，大幅缩短技能人才从课堂到岗位的适配周期，提升人才培养的精准度和实用性。不同于传统燃油车维修领域沿用多年的师徒传承模式，新能源汽车维修涉及机械、电子电路、软件调试、高压安全等多个跨学科领域的知识，单一的经验传授已经无法满足复合型技能人才的培养需求，产教融合的育人模式能够将院校的理论教学优势和产业端的实操场景优势充分结合起来，培养出真正符合岗位实际需求的合格技术人员。

以途虎养车为代表的行业内头部企业，也在充分发挥自身贴近市场、贴近一线维修场景的优势，搭建起体系化的专业培训体系，面向内部技师和行业从业者开展系统化的新能源维修技能培训，截至目前已经有超4000名技师完成了全部相关培训课程，正式具备新能源汽车维修的上岗能力。这类由企业主导搭建的培训体系，能够紧密结合一线维修场景中遇到的实际问题，针对性设置培训内容，让参与培训的技师能够快速掌握实用的操作技能，直接应用到日常维修工作当中，有效缓解了企业自身的用人缺口，也为整个行业的人才培养探索出了一条可复制的市场化路径。随着国家职业标准制定工作的持续推进、职业院校产教融合模式的不断成熟、行业企业培训体系的逐步完善，多方协同的新能源汽修人才培养生态正在加速形成，长期困扰行业发展的结构性人才短缺矛盾，将在各方的共同努力下逐步得到缓解，为我国新能源汽车产业的健康可持续发展提供坚实的售后人才支撑。

(编辑：曹凤芹)