财π新闻 从上海市区往西北方向前行约10公里，便可抵达中国汽车工业重镇嘉定。40多年前，第一辆国产桑塔纳轿车在这里下线，自此拉开嘉定汽车产业发展序幕。如今，嘉定汽车产业规上工业产值已突破3000亿元关口，在新能源与数字化技术深度重塑汽车产业的当下，嘉定汽车产业正迎来一场深度变革，实现从制造向智造跃迁、产业向软件破圈、向具身智能等跨界融合延伸的三重进化，产业发展的全新格局正逐步成型。

作为嘉定汽车产业实现智造跃迁的核心载体，上汽奥迪AUDI智造基地的落成标志着嘉定高端汽车制造能级迈上全新台阶。2025年8月，这座占地面积约26万平方米的现代化工厂正式落成，规划年产能高达36万辆，每60秒就有一台新能源汽车驶下生产线。走进总装车间，8万平方米的空间内几乎所有关键工序实现了数字化，机械臂自动安装玻璃天幕，视觉检测系统可将装配精度控制在±0.5毫米内；质检中心里，1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达与3个毫米波雷达同步完成校准。基地依托AI视觉检测、数字孪生、激光测量等前沿技术赋能，冲压、车身、油漆、总装四大车间实现关键工序100%自动化率，全流程数据100%可溯源，核心部件100%自动化装配、关键岗位100%精准检测、自动涂胶点位100%视觉检测。基地采用先进的FIS控制系统，控制与记录每台车的生产情况，每台车车顶配备RFID标签，总装车间有60个RFID扫描点，实现全自动过程信息控制和流程数据追溯。通过全流程车辆追溯体系与AI预测模型，整车品质的过程控制能力显著增强，产品一致性达到行业领先水平。

作为产业链“链主”的上汽奥迪完成智能化升级后，上下游企业迅速跟进，带动延锋等上下游企业实现数智协同。距离该基地不远处，主营汽车内外饰制造的延锋国际汽车技术有限公司接入上汽奥迪数据库，实时同步生产节奏，并据此统筹自身生产与物流安排。整车制造涉及上千个零部件，覆盖生产、排产、物流配送、入库质检等多个环节，是一项极为复杂的系统工程。经过数智化改造，如今延锋从接收需求单到物料送达产线，响应时间最短仅需数小时。数字化让汽车产业链上下游的协作变得更柔性、更实时、更紧密。在嘉定，这样的协同升级案例还有很多，汽车零部件企业采埃孚汽车系统（上海）有限公司位于安亭镇的全球首座“黑灯工厂”，获评2025年度国家级“卓越智能工厂”，该工厂车间不超过5名生产人员，亩均产值却有近5亿元。

嘉定汽车产业的智造跃迁并非单一企业的升级，而是覆盖全产业链的系统性变革。蔚来汽车2015年即落户嘉定并作为蔚来汽车集团的全球业务管理总部和全球量产车研发总部，光轮智能、东软睿驰等一批独角兽企业也在此集聚。数据显示，截至2025年底，嘉定集聚了4500多家汽车产业链企业，汽车产业规模以上工业总产值达3095.4亿元，占全区比重高达64.4%；其中汽车电动化、智能化、网联化、共享化相关企业超600家，产业总产出达2704.9亿元。“十四五”以来，上汽大众通过政企协同筹谋整体布局，推进智能制造转型与产能融合，作为上汽大众总部所在地，整个安亭生产基地采用“一次规划、分步实施”的方式，率先推进智能化升级，包括专为MEB平台车型生产而建造的MEB工厂，以及上汽奥迪AUDI智造基地，成为集“管理总部、智能制造基地、研发创新基地”为一体的、全球先进的总部园区，形成面向智电时代的体系化实力。2021至2025年间，上汽大众新能源产品从3款扩充至现在的8款，新能源产品累计销量近50万辆。2024年1月2日，上汽大众与嘉定区安亭镇签署汽车产业新生态战略合作协议，同年9月29日，双方合作升级，重点项目落地，2021至2025年，上汽大众新增263家配套供应商，其中21家落户嘉定区，开放近300个智能化、电动化相关岗位。

在实现智造跃迁的基础上，嘉定汽车产业进一步打破传统代工路径，全面向研发转型，实现产业向软件领域的破圈发展。上海智能汽车软件园距离上汽集团乘用车分公司仅一桥之隔，聚集了智己汽车、中科创达、小马智行等一批汽车产业链上的创新企业，已经形成“整车厂+科技公司+核心供应商”的多元生态，集聚了超200家智能汽车和软件企业，是上海汽车产业生态最为完善、城市配套最成熟、汽车人才最集聚的区域之一。嘉定依托数据要素流通优势，拥有上海市新能源汽车和智能网联汽车“双数据中心”，放大数据价值，形成了全国独有的产业优势，同时构建起封闭测试区、开放道路和3D模拟测试场组成的三级智能网联测试体系，吸引光轮智能等独角兽企业落地。“十四五”期间，嘉定区完善智能网联汽车全场景生态，率先实现测试道路全域开放，示范运营车辆超1000台，完成国家“双智”试点任务。2022年，嘉定区开放域内G2京沪高速、G1503绕城高速，截至2024年，建成车路协同道路230.6公里、智慧路口超300个。园区还布局了联通智算中心，算力规模达4兆瓦flops，为入驻的软件企业提供充足的算力支撑。嘉定区携手上汽大众、安波福、采埃孚等链主企业，构建汽车全产业链条，全区已集聚重点企业600余家，其中智能网联汽车企业220余家。2025年8月，法雷奥集团上海新制造基地在嘉定区启用，从签约到启用仅用21个月，该基地从事自动驾驶摄像头、激光雷达、域控制器等研发生产，占地面积约3万平方米，总投资额29亿元，2024年4月9日签订土地出让合同，次日取得施工许可证并启动桩机，嘉定区10多个职能部门组成工作专班，建立清单，经委牵头相关部门排查土地，确保净地出让无误。

为进一步强化本土研发能力，奥迪在嘉定设立欧洲外首个本土化整车研发中心，通过中外联合开发的模式，将车型研发周期提速至24个月，大幅提升新车型的迭代效率。嘉定还依托新能源出海谷平台，推动中国汽车产业链与零部件走向海外，助力本土汽车产业参与全球市场竞争。嘉定全社会研发投入占增加值比重达6.22%，稳居全市前列，高新技术企业达2578家，技术合同成交额超1220亿元。2020年以来，嘉定全区社会研发投入强度持续保持在5%以上，2024年有效期内高新技术企业总量2578家，较2020年增长41%；规上高新技术产业产值2411.8亿元，占规上工业总产值的51.4%。在固态电池方面，嘉定区启动上汽清陶全固态电池项目建设，目前中试线已实现贯通，正加快量产线规划布局。嘉定区还拿出针对性的政策支持，鼓励智能网联汽车道路测试验证，最高每年奖励500万元；打造高能级垂类应用生态，鼓励无人驾驶车辆示范应用，最高奖励500万元；加快L3、L4级自动驾驶商业化进程，对L4以上基础车型应用达100台以上的企业最高奖励1000万元；支持全固态电池产业链研发、扩大产能、增产与集聚发展，最高奖励3000万元。

在智造跃迁和软件破圈的基础上，嘉定汽车产业进一步向人形机器人等具身智能领域跨界延伸，开启产业发展的全新赛道。嘉定专门成立具身智能核心能力开放平台与π对场，依托汽车产业长期积累的传感器与计算平台优势，为具身智能领域的创新企业提供技术赋能，推动汽车领域的成熟技术向人形机器人等新场景迁移应用。汽车“新四化”总产出从2020年的943亿元，一路攀升至2024年的2672亿元，以强劲势头印证着转型成效。7月18日，“上海智能网联新能源汽车产业集聚区”在嘉定揭牌，根据相关行动方案，到2030年，嘉定区汽车产业规模要突破3500亿元，汽车产业链相关企业突破1000家。站在“十四五”收官与“十五五”谋划的交汇点，上汽大众与嘉定的合作持续深化，未来将推动汽车产业向总产出4500亿元目标迈进，构建智能网联汽车全产业链生态圈。嘉定汽车“新四化”、集成电路、生物医药三大新兴产业增势强劲，总产出规模达到3603亿元，年均增速高达13.8%，产业发展的韧性和活力持续增强，逐步构建起富有产业生态主导力和关键环节控制力的“智慧汽车城”，为全球汽车产业转型提供实践样本。

(编辑：曹凤芹)