动力电池材料业步入新旧动能转换期,前沿技术商业化提速与海外闭环布局并进
汽车专栏 2026-09-10 00:06
财π新闻 2026年上半年,国内动力电池上游材料产业整体处于新旧动能交替的关键发展阶段,此前持续多年的规模扩张路径逐步放缓,以技术迭代为核心的高质量发展导向开始占据行业发展的主导位置。在这一阶段,固态电池、钠系材料及低空经济相关配套材料等前沿技术的商业化落地进程明显提速,头部企业主导的海外资源闭环布局也逐步成型,整个行业的产业结构正在发生深刻调整。从已披露的多家A股锂电正极材料及前驱体上市企业半年报数据来看,行业内的头部企业已经率先完成了前沿技术从研发储备到小批量商业化出货的关键跨越,相关产品的技术指标已经达到甚至超出此前行业预设的阶段性目标,为后续大规模量产落地打下了坚实基础。
作为三元前驱体领域的头部企业,中伟新材在2026年上半年披露的经营数据显示,公司当期实现营业收入335.84亿元,同比增长57.51%;归属于上市公司股东的净利润达到13.03亿元,同比增长77.80%;扣非净利润为12.55亿元,同比增长92.07%,核心主业的盈利能力实现了显著提升。在前沿技术商业化层面,中伟新材的固态电池前驱体产品在报告期内实现了超百吨级的出货规模,该类产品此前已经攻克了界面优化与结构稳定的关键技术难点,其适配的电芯能量密度大于或等于350Wh/kg,能够实现稳定循环1000圈,目前相关产品已经进入主流电池厂商的认证体系,后续随着下游客户认证流程的推进,出货规模有望进一步扩大。针对低空经济领域的电动垂直起降飞行器应用需求,中伟新材专门开发了对应的高镍前驱体产品,该专用产品实现了能量密度大于300Wh/kg、10C至15C持续输出及峰值40C的技术指标,完全适配低空飞行场景下的高倍率放电、耐高温及长续航要求,2026年上半年这款产品的出货量实现了高速增长,成为公司新的业务增长亮点。
除中伟新材之外,行业内多家头部材料企业也在同步加速前沿赛道的布局节奏,寻找新的业绩增长极已经成为全行业的普遍共识。其中,华友钴业正全速推进固态、钠电相关前驱体的研发验证工作,相关技术储备已经进入下游客户的测试对接阶段;容百科技的钠电正极产品在2026年上半年已经实现近千吨级的出货规模,其布局的磷酸锰铁锂业务也已经进入盈利阶段,当前产能处于满产满销的运行状态;厦钨新能的高容量固态正极产品已经实现稳定批量供货,面向低空经济的相关新材料也已完成客户送样,后续将根据下游客户的反馈逐步推进量产落地。不过从当前的经营数据来看,在头部企业动辄百亿元级的整体营收大盘中,上述前沿材料的绝对体量仍处于商业化爬坡阶段,以厦钨新能为例,其前沿业务目前仍以小批量交付为主,尚未对整体业绩形成明显拉动,这类高溢价产品产生的利润增量能否在后续持续、实质性地对冲传统存量业务的降价压力,仍需下游终端市场供需结构的进一步检验。
为对冲国内市场的产能内卷压力、锁定上游核心资源,锂电材料头部企业普遍加快了海外产能布局的推进节奏,多个此前规划的海外基地在2026年上半年正式投产运行,海外资源闭环逐步成型。中伟新材的摩洛哥产业基地项目一期在报告期内产量实现千吨级突破,成为辐射欧美高端市场的战略枢纽,印尼莫罗瓦利基地二期镍冶炼产线也实现全线投产,进一步提升了公司的镍资源保障能力。华友钴业持续加码印尼、匈牙利等地的海外重资产产能布局,容百科技也在稳步推进自身的海外产能建设计划。中伟新材还与韩国Posco FM合资启动LFP项目,深度绑定全球核心客户,同时与德国CRONIMET集团合作布局欧洲电池回收工厂,“全球制造+全球回收”的闭环生态初步成型。2026年上半年,中伟新材的海外营收达到133.35亿元,同比增长23.66%,占公司总营收的比例接近四成,全球化布局的成效正在逐步显现。与此同时,中伟新材的电解镍产品成功注册上期所、伦交所交割品牌,国际市场认可度显著提升,2026年3月,公司MSCI ESG评级上调至全球最高AAA级,可持续发展能力获得全球资本市场的认可。
在主力产品与底层工艺迭代层面,头部企业也在持续夯实自身的盈利护城河,中伟新材的高镍三元材料性能持续升级,首款225mAh/g极致性能产品完成客户端认证;4.55V高电压四氧化三钴实现量产,适配AI终端高性能电池需求;四代超高压实磷酸铁锂进入量试阶段,铁红法制备工艺较传统路线降本约10%。中伟新材还业内首创低成本聚阴离子钠电前驱体,配合创新无络合剂工艺大幅降低生产成本,为钠离子电池规模化应用提供核心支撑。报告期内,中伟新材坚持“量产一代、开发一代、储备一代”的梯次技术迭代体系,研发投入强度保持行业领先,上半年研发支出5.89亿元,同比增长8.10%,研发人员占比达10.65%,持续的研发投入为企业的技术迭代提供了坚实的人才与资金支撑。
不过,行业此前持续多年的重资产扩张模式,也在2026年上半年带来了明显的产能消化考验,多个此前通过募集资金投入建设的项目,因为市场竞争激烈的原因,未能达到此前预设的预期效益。与此同时,汇率的大幅波动带来的汇兑损益,大幅推高了企业的财务费用,叠加市场环境变化带来的存货减值压力,整个行业的经营压力有所上升。从行业整体的竞争格局来看,动力电池上游材料行业的市场集中度正在持续提升,头部企业的市场占有率已经接近80%,此前持续较长时间的价格战循环正在逐步走出,整个行业正从此前的规模扩张导向,全面转向高质量发展的全新阶段。
从细分业务的经营数据来看,中伟新材的核心收入来源于电池材料与新能源金属两大板块,其中电池材料实现营业收入166.30亿元,同比增长72.65%,毛利率为16.72%;新能源金属实现营业收入101.10亿元,同比增长9.03%,毛利率提升至12.88%,同比增加5.44个百分点。分产品来看,镍系材料作为绝对主力,实现收入129.27亿元,同比增长72.57%;钴系材料收入26.36亿元,同比增长81.52%;磷系材料收入10.40亿元,同比增长55.14%,且毛利率大幅改善15.18个百分点至7.84%,成功实现扭亏为盈。2026年上半年,中伟新材的四系材料合计销量突破25万吨,产能利用率达到92.94%,三元前驱体全球市占率达到26%,钴系前驱体全球销量第一,磷酸铁外销市场第一,钠系材料实现双技术路线量产,行业龙头的市场地位得到进一步巩固。
在资源保障层面,中伟新材已经锁定超7亿湿吨的镍资源,印尼冶炼产能近20万吨,磷资源方面配套贵州开阳磷矿相关产能,锂资源布局阿根廷两大盐湖项目,覆盖“资源—冶炼—材料—回收”的全链条闭环生态已经基本成型,为企业后续的长期稳定发展筑牢了根基。整个动力电池上游材料行业在2026年上半年呈现出新旧动能交替的清晰特征,传统业务的盈利韧性持续增强,前沿技术的商业化进程不断提速,全球化布局的闭环效应逐步释放,尽管仍面临产能消化、汇兑波动、存货减值等多重现实考验,但行业整体的发展质量已经得到明显提升,头部企业的核心竞争优势也在持续强化。
(编辑:杨学萍)
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