财π新闻 新疆作为向西开放的前沿阵地，依托覆盖陆路、铁路、航空等多维度的立体交通网络和持续迭代升级的智慧口岸体系，让有着数千年历史的古老丝路在新时代焕发蓬勃生机。这片镶嵌在祖国西北边陲的广袤土地，凭借独特的区位优势，坐拥全国数量最多的陆地边境口岸，各口岸之间互联互通形成的开放合力，正持续推动边境贸易与跨境物流实现高质量的繁荣发展，为中国与周边国家的经贸往来、人文交流搭建起更为顺畅的通道。

红其拉甫口岸作为世界上海拔最高的口岸，也是中国和巴基斯坦之间唯一的陆路通道，此前受高海拔和冰雪天气的长期影响，每年仅能在4月至11月开关运行，12月至次年3月处于闭关状态，难以完全适配两国日益增长的人员通行和贸易往来需求。2024年12月1日，红其拉甫口岸正式由季节性开放扩大为常年开放，这一标志性的开放政策调整，为中巴两国搭建起更为便捷的沟通桥梁，也为喀什地区的外贸发展注入了强劲动力。为了充分释放常年开放的政策红利，红其拉甫海关开通了属地直通模式及农副产品绿色通道，彻底省去了属地出境车辆在口岸“二次入仓”的繁琐流程，车辆抵达口岸后即可直接办理相关手续出境，通关时间被有效压缩至6到8小时，成功打造出鲜果蔬产品小时级通关模式。

为了保障鲜食类农副产品的高效顺畅通行，红其拉甫海关提前梳理进出口货物申报要点，安排专人指导报关企业备齐全部相关单证，同时及时对接巴方海关跟踪货物全程运输动态，极大程度规避了夏季高温天气对鲜食果品运输带来的损耗，让新鲜的果蔬产品能够以最快速度从产地运抵目的地市场。相关数据显示，今年1至7月，红其拉甫口岸进出境农副产品货值达到4.5亿元，同比增长超300%，农副产品已经成为当地边境贸易的核心增长点。常年开放的政策落地后，口岸的货运通行效率大幅提升，不少国际货运司机的运营效率得到显著改善，以往跑一趟车所需的时间，现在可以完成两三趟运输，每个月的运营效益也随之明显提升。

在人员通行服务方面，红其拉甫边检部门持续打造“国门顺畅通关”等一批特色服务品牌，还牵头设置了移民事务首站服务中心，融合移民管理、出入境、通信、支付等各类涉外服务资源，为出入境人员提供政策咨询、法律援助、货币兑换、旅游推介、高原救助等全方位的配套服务。边检部门还先后推出便捷通关、集中验放、提前发放《外国人入境卡》等十余项通关便利举措，旅客边检现场查验时间直接缩短30%。今年上半年，红其拉甫口岸共查验出入境人员2.5万余人次，出入境交通运输工具5700余辆次，已有42个国家和地区的游客经红其拉甫口岸出入境，其中31个国家和地区的人员可享受免签政策入境，外籍旅客入境数量呈现持续攀升的良好态势。边检部门的执勤民警在做好日常查验工作的同时，还同步开展国门旅游警务服务，向过往游客介绍红其拉甫国门的发展历史，讲述一代又一代红其拉甫人扎根高原、守护国门安全的感人故事，让往来人员在通行过程中也能感受到独特的国门文化氛围。

人流物流的畅通有序，还给红其拉甫口岸所在地塔什库尔干塔吉克自治县带来了边贸的全面繁荣。今年以来，当地的边民互市市场已经迎来数十万名来自各地的游客，一个规模不大的露天市集成为了两国百姓交流交往的重要缩影。当地相关部门也在依托口岸的便利条件，积极推进边民互市相关业务的拓展，近期将申请试点边民互市出口业务系统，未来当地的边民可以通过边民互市出口系统，把本地的手工艺产品、特色农副产品直接输往巴基斯坦，进一步拓宽当地边民的增收渠道。

霍尔果斯口岸作为我国目前最大的汽车出口陆路口岸，每天都有上千辆国产汽车从这里整装出发，驶向中亚和欧洲市场。为了适配国产汽车出口量持续增长的实际需求，霍尔果斯口岸创新推行自驾出口商品车快速通关模式，全面实施一车一码无感通关机制，每一辆待出口的商品车都对应专属的识别编码，通关全流程无需人工反复核验纸质材料，大幅压缩了通关环节的等待时间。经过一系列流程优化，商品车整体通关时间由原先的30余小时缩短至5小时以内，边检相关手续的办理时长直接压缩近60%，口岸单日商品车通关量最高可超过1300辆，通行效率实现质的飞跃。相关统计数据显示，今年前7个月，霍尔果斯口岸出口汽车总量达到27.8万辆，同比增长29.9%，国产汽车出海的通道优势得到充分释放。

在国产新能源汽车热销海外和中哈互免签证政策的双重背景下，霍尔果斯口岸的商品车出口业务快速扩张，还直接催生了商品车摆渡人这一全新职业，相关从业人员驾驶国产新车完成出境交付工作后，再搭乘跨国大巴返回口岸，用方向盘串联起国内汽车生产基地和海外终端市场的衔接环节，这一新业态直接创造出7000余个就业岗位，为当地群众提供了大量就近就业的机会，不少从业者通过这份新职业获得了稳定可观的收入，也为跨境汽车出口产业链的顺畅运转提供了充足的人力支撑。

目前新疆全区共有19个对外开放口岸，各个口岸之间依托完善的交通基础设施实现互联互通，不同口岸根据自身区位特点和功能定位，形成了差异化的开放发展格局，共同构建起覆盖周边国家的跨境开放网络。作为中欧中亚班列通行的核心枢纽节点，今年前7个月，阿拉山口与霍尔果斯两大铁路口岸累计通行中欧中亚班列1.1万余列，大量满载日用百货、机电产品、特色农产品等各类货物的班列日夜穿梭在铁路干线上，集装箱在口岸货场有序排列，商贸人员往来络绎不绝，各个口岸处处都呈现出货物畅通、贸易往来繁盛的火热场景。

除了核心的陆路口岸之外，新疆的航空口岸建设也在持续推进，喀什航空口岸目前已经开通16条国际航线，构建起高效的空中运输网络，今年6月，一架来自格鲁吉亚的货运航班满载挪威三文鱼、法国面包蟹降落喀什徕宁国际机场，标志着当地进口生鲜口岸功能取得新的突破。依托完善的冷链物流配套体系，当地特色鲜果产品也打造出了从枝头到舌尖的极速运输链路，鲜果损耗率从原先的9%降至1.8%，进一步提升了特色农产品的市场竞争力。

随着新疆各个口岸的现代化建设成效不断显现，通关保畅水平得到大幅提升，新疆口岸管理与开放体系建设取得了显著成效，全区口岸进出口货运量全年突破8000万吨，创下历史新高。当地相关部门还在持续推进口岸对外开放，不断加强口岸国际交流合作，加强与周边国家口岸事务的常态化沟通，推动对方口岸同步加快基础设施现代化改造，共同提升双边通关效能，支持各地口岸部门与毗邻国家地方建立常态化的口岸协作机制，进一步释放口岸经济的溢出效应，让传统产业与新兴业态实现良性互动，持续为古老丝路注入源源不断的全新活力。

(编辑：吕文)