财π新闻 领克Z20正式更名为领克20，将于2026年三季度正式上市，定位20万以内的纯电紧凑型SUV。此次更名是品牌对现有车型命名体系的调整，取消了原车型名称中的字母标识，采用全新的纯数字命名方式，进一步统一品牌旗下新能源车型的命名逻辑，让产品序列的划分更加清晰直观，方便消费者快速识别车型定位与所属产品线。作为一款面向主流消费市场的纯电紧凑型SUV，领克20从产品定位到各项配置参数的设定，都精准贴合目标用户群体的日常出行需求，在有限的定价区间内尽可能实现配置与性能的全面覆盖，为消费者提供高性价比的纯电出行选择。

新车外观延续The Next Day设计语言，前脸升级为独立式贯穿熏黑灯带，这一设计调整让前脸的视觉整体性得到进一步强化，熏黑的处理方式也契合当下年轻消费者偏好的运动化、个性化审美取向，同时灯带的布局经过优化后，夜间行车的照明辨识度也得到相应提升。车身长宽高分别为4495/1845/1573mm，轴距为2755mm，相比老款加长35mm，车身长度的小幅提升没有改变其紧凑型SUV的灵活操控属性，反而在不增加日常停车、穿行城市狭窄路段难度的前提下，为车内乘坐空间与储物空间的优化预留了更多可能，车身宽度与高度的参数保持不变，也延续了原有车型经过市场验证的车身比例优势，保证车内横向乘坐空间与头部空间的充裕度。车尾采用全新双尾翼造型，这一设计不仅强化了车尾的运动视觉效果，更在空气动力学层面发挥实际作用，全车经过14处气动优化，风阻系数低至0.25Cd，多处细节的针对性调整覆盖车身底部、轮拱、后视镜、车尾等多个区域，每一处优化都经过反复的风洞测试验证，最终实现风阻系数的有效降低，既能够减少车辆行驶过程中的空气阻力，降低高速行驶时的电耗，也能进一步抑制高速行驶时的风噪，提升车内的静谧性表现。

全系标配800V高压平台与激光雷达，这一配置设定在同价位纯电车型中处于较高水平，将高阶智驾所需的核心硬件作为全系标配，打破了以往同级别车型智驾配置仅在高配版本上搭载的常规做法，让所有选择领克20的消费者都能直接获得高阶智能驾驶的硬件基础，无需为了获得智驾功能选择更高配置的版本。新车搭载千里浩瀚H5驾驶辅助方案与地平线征程6芯片，这套软硬件组合为智能驾驶功能的运行提供了充足的算力支撑与算法适配，能够保障各类高阶辅助驾驶功能的稳定流畅运行，支持高速NOA、城市NOA及车位到车位领航辅助，覆盖用户日常出行的多个核心场景，在封闭的高速公路路段，系统可以自主完成变道超车、进出匝道、跟车巡航等一系列操作，减轻长途驾驶的疲劳感；在路况更为复杂的城市道路场景下，系统也能够识别红绿灯、避让行人和非机动车辆、自主规划最优通行路线，降低城市通勤的驾驶负担；而车位到车位领航辅助功能，则可以实现从车辆驶入停车场到泊入指定车位的全流程自主操作，也能从车位出发自主行驶至停车场出口，解决用户在大型陌生停车场找车、泊车的痛点。

内饰采用10.2英寸液晶仪表、15.4英寸2.5K中控屏与13.8英寸AR-HUD三屏交互，三块屏幕各自承担不同的信息展示功能，10.2英寸液晶仪表位于驾驶员正前方，能够清晰展示车速、续航、驾驶辅助状态等核心行车信息，尺寸设定兼顾信息丰富度与驾驶时的视线转移便捷性，不会因为屏幕尺寸过大分散驾驶员的注意力；15.4英寸2.5K中控屏位于座舱中央，面向主副驾双向倾斜的角度设计方便车内所有乘员操作，2.5K的高分辨率让屏幕显示的画面清晰细腻，无论是观看视频还是操作车机应用都能获得良好的视觉体验；13.8英寸AR-HUD将行车信息直接投射在前挡风玻璃上，与现实道路场景进行叠加融合，驾驶员无需低头查看仪表或中控屏，视线保持在前方道路上就能获取导航指引、车速提示等关键信息，大幅提升驾驶过程中的安全性。新车搭载Lynk Flyme Auto 2.5 AI座舱系统与领克自研4nm车机芯片，这套车机软硬件组合能够保障车机系统的运行流畅度，各类应用的启动、切换都能实现快速响应，AI座舱系统还能实现更智能的语音交互功能，支持连续对话、分区语音控制、可见即可说等多种交互模式，用户通过自然的语音指令就能完成对车内各类功能的操作，降低驾驶过程中手动操作屏幕带来的安全隐患。新车配备6.8L车载冷暖冰箱，这一配置可以根据用户需求调整内部温度，既可以在夏季为乘员提供冰镇饮品，也能在冬季为乘员保温热饮或餐食，提升日常出行的座舱舒适体验，同时还可选装37.5L前备冰柜，进一步拓展车载冷藏储物的空间，满足用户长途出行、户外露营等场景下的大容量冷藏储物需求。新车搭载23扬声器音响系统，经过专业的声学调校，能够在车内形成环绕式的声场效果，不同位置的扬声器各司其职，精准还原各类声音细节，为车内乘员带来沉浸式的听觉享受。整车布局36处储物空间，这些储物空间经过精心设计，分布在车门内侧、中控台下方、中央扶手区域、座椅靠背、后排杯架等多个位置，能够分类放置手机、水杯、随身小包、票据、充电线等各类日常随身物品，让车内物品的摆放更加规整有序，避免零散物品随意放置带来的杂乱感。常规后备箱容积450L，常规状态下的后备箱空间足以放下多个行李箱，满足家庭日常出行的装载需求，配备125L电动前备箱，前备箱的空间可以用来放置充电枪、随车工具等物品，进一步释放后备箱的装载空间，电动开启的方式也让用户操作前备箱更加便捷。前排座椅功能满配，覆盖座椅加热、通风、按摩等各类实用功能，适配不同季节、不同场景下的乘坐舒适需求，副驾配四向腿托可形成零压躺椅，副驾乘员可以将腿托完全展开，调整座椅靠背角度，获得近乎平躺的零压乘坐姿态，在长途出行过程中能够有效缓解乘坐疲劳，获得类似居家躺卧的放松体验。

动力基于SEA浩瀚架构打造，这一架构经过多款量产车型的市场验证，在底盘调校、安全性能、动力适配等多个维度都拥有成熟的技术积累，为领克20的整车性能表现提供了扎实的架构基础。新车搭载245kW后驱电机，这一功率参数在同级别纯电SUV中处于较高水平，电机的动力响应速度快，能够瞬间输出充足的动力，零百加速水平参考老款5.3秒，这样的加速表现可以让车辆在超车、起步等场景下获得充沛的动力支撑，带来富有乐趣的驾驶体验。新车采用6C超快充，10%至80%快充需12分钟，超快充的补能效率大幅缩短用户的等待时间，即便是在电量较低的状态下前往公共充电桩补能，也能在十余分钟的时间里补充足够的续航里程，有效缓解纯电车型用户的补能焦虑，适配长途出行途中的快速补能场景。新车提供61.52kWh和70.01kWh两套电池版本，不同容量的电池版本可以满足不同用户的续航需求，CLTC续航分别为545km和630km，545km的续航版本足以覆盖绝大多数用户的日常城市通勤需求，日常使用场景下可能数天才需要进行一次充电，降低充电频次，630km的长续航版本则可以支持用户完成跨城市的长途出行，减少长途行驶途中的充电次数，提升长途出行的便利性。底盘采用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，这套悬架组合兼顾操控支撑性与乘坐舒适性，前麦弗逊悬架结构紧凑，能够有效节省前舱的空间布局，同时拥有清晰的路感反馈，后五连杆独立悬架可以精准过滤路面传来的细碎颠簸，同时在车辆过弯时提供充足的侧向支撑，减少车身侧倾，配备CCD连续可变阻尼电控减震系统，这套系统可以根据实时采集到的路面信息与车辆行驶状态，毫秒级调整减震器的阻尼大小，在经过颠簸路面时自动调软阻尼，过滤路面震动，提升乘坐舒适性，在车辆高速过弯、急加速、急减速时自动调硬阻尼，抑制车身的俯仰与侧倾，提升车辆的操控稳定性，让车辆在不同的行驶场景下都能获得适配当前状态的底盘表现。

(编辑：吴淑娟)