财π新闻 2670万辆、68.29亿美元，这是2025年中国电动两轮车交出的出口成绩单，其中一个细分品类在海外市场持续走热，就是E-bike，也就是电助力自行车。从外观上看，它和普通自行车几乎没有明显差异，但额外搭载了一套特殊的助力系统，传感器能够实时捕捉骑行者踩踏的力道，电机随即同步输出相应的助力，让骑行者在上坡时不会感到费力，在平路上行驶也能获得更轻快的体验。如今在欧洲的城市街头、北美的郊野绿道上，这种“不费劲的自行车”已经成为随处可见的出行工具，受到大量海外消费者的青睐。

在美国芝加哥生活的Lea，日常短途通勤完全依靠一辆中国品牌生产的E-bike。她的通勤距离仅有2到3公里，如果选择乘坐公共交通，往往需要长时间等待班次，而骑上这辆E-bike，十几分钟就能顺利抵达目的地。Lea表示，这是她买过的最棒的东西，中国在通勤出行领域真的有很多很棒的想法。出海品牌运营商赛文思提供的数据显示，2021年美国市场范围内仅有100个E-bike品牌，到2022年这一数字就翻倍增长至200个，其中绝大多数新增品牌都来自中国。天眼查的数据则显示，2016年至2025年，国内E-bike相关企业年度新增数量从约3.12万家上涨至约21.77万家，10年时间里整体规模增长约6倍。

随着市场保有量的持续上涨，中国E-bike的价格定位也在不断向上突破。第三方机构统计的数据显示，当前E-bike在欧美市场的定价普遍处于1000至5000美元区间，折合人民币约0.7万至3.4万元，不少国产品牌也开始向更高端的市场发起冲击，绿源旗下的LYVA品牌就以万元级定位正式切入高端消费市场，彻底打破了此前海外市场对中国制造产品的低价刻板印象。

E-bike在海外市场的爆发并非偶然形成的结果，江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙认为，这一现象叠加了多重外部因素的共同作用，其中既包括欧美消费者日益增长的健康出行需求，也涵盖了当地出台的相关扶持政策，以及国际油价持续波动带来的燃油出行替代效应。与此同时，中国E-bike企业还精准抓住了两个关键的市场发展窗口，第一个窗口是欧美各国陆续将E-bike纳入购车补贴范围，直接激活了普通消费者的购买意愿，第二个窗口是东南亚城市短途出行需求集中爆发，当地两轮出行工具的电动化替代空间十分广阔。

在当前的全球E-bike供应链体系中，中国品牌已经成为无法被绕开的核心组成部分。陆金龙表示，中国品牌能够在这一赛道中牢牢占据主动地位，背后依托几个不可替代的关键优势。第一个核心优势是完整的全产业链布局，珠三角、长三角等国内产业聚集区拥有高度完备的自行车全产业链条，从车架生产、电机研发、电池制造、控制系统开发到最终的整车装配，所有环节都能在国内产业带内完成，这让中国成为全球E-bike供应链无可争议的“世界工厂”。速瑞达总经理刘卫兵介绍，他们自主研发的双控指拨变速加速油门一体设计，相比传统同类设备能够节约12毫米的安装空间，骑行过程中骑行者的手部不需要移动就可以完成全部操作，既有效提升了骑行安全性，也释放了更多车把空间，进一步优化了车辆外观设计，这套自主研发的产品每年都能保持十几万套的稳定订单量。刘卫兵同时提到，目前国内行业整体与国外先进厂商虽然仍存在一定差距，但在不少细分技术领域，中国企业已经打造出了属于自己的独特优势，甚至在部分环节实现了对海外同行的局部超越。

第二个核心优势是对不同区域市场需求的精准适配能力。绿源集团品牌研究院相关负责人表示，全球范围内不存在能够适配所有市场的“万能款”产品，企业必须根据不同区域的实际市场需求，针对性推出差异化的产品。针对欧洲市场在合规标准、碳足迹核算、人体工程学设计等方面提出的高要求，绿源德国研发创新中心主导完成了CE认证、车架几何参数适配当地居民平均身高、全生产链条碳足迹核算等各个环节的优化工作，确保产品完全符合当地的各项规范。而在东南亚市场，当地高温高湿、连续爬坡路段多、车辆负载要求高的极端工况，对电机的散热性能和运行稳定性提出了极为严苛的要求，绿源联合泰国本地团队开展长期实地测试研究，确保车辆在40℃以上的环境中连续爬坡行驶，也不会出现动力衰减的问题。

在英国市场，受中东局势影响，国际能源市场产生持续波动，当地燃油价格不断走高，不少普通民众的日常通勤负担明显加重，越来越多英国消费者开始选择兼具经济实惠和便利性的电动两轮车作为日常出行交通工具。在能源价格波动、养车成本高昂、当地鼓励低排放出行等多重因素的共同影响下，不少原本使用燃油汽车出行的消费者开始考虑更换出行方式，而兼具经济实惠和便利性的电动两轮车，逐渐成为英国消费者的主流选择。对于不少英国消费者来说，电动两轮车不仅意味着更低的出行成本，也意味着更加灵活高效的通勤体验，同时减少碳排放、更加环保，也成为不少消费者选购产品时考虑的重要因素。在英国市场，电动两轮车主要包括电动自行车、电动踏板车以及电动摩托车等不同品类，随着当地燃油价格上涨以及绿色出行理念的普及，电动两轮车的市场需求出现明显增长，而具备价格和技术双重优势的中国制造产品，自然受到了英国市场的广泛青睐。

英国当地最早一批专注于电动两轮车经销业务的店主罗斯表示，他的门店里95%的在售产品都是中国制造，中国制造商确实在技术层面处于领先位置，而且他们能够以十分实惠的价格生产出这些高品质车辆，即使算上跨洋运输到英国的成本，最终售价依然能够保持在亲民区间，对商家和消费者来说都是十分理想的选择。英国民众威廉也表示，中国品牌的电动两轮车和其他海外品牌的产品品质一样出色，而且续航里程更长，用同样的价格可以买到续航里程更长、同时动力表现更强劲的产品。业内人士表示，目前英国市场上，无论是整车、电池还是相关零部件，中国供应链都占据着十分重要的位置，中国制造在成本控制、续航能力以及量产规模方面都具备明显优势。

相关统计数据显示，2024年第一季度，英国电动自行车销量同比增长35%，其中中国品牌以及在中国生产的国际品牌占据了超过60%的市场份额。2025年中国对英国出口的电动两轮车金额达到2.35亿美元，同比大幅增长104.7%，英国街头行驶的电动自行车中约90%都属于中国制造。不少英国当地经销商都提到，店内超过九成的在售产品都来自中国品牌，部分头部品牌的海外销售量比上一年同期增长了70%。罗斯介绍，此前的5月是他开店以来最忙碌的一个月，把该月销量和上一年同期相比，几乎实现了销量翻番，他相信未来几年当地电动车市场会迎来巨大的增长空间。

受中东冲突等因素影响，英国燃油价格升至三年多来的高位，汽油和柴油价格分别上涨近20%和25%，相比之下，电动两轮车的使用成本极低，充满一次电的费用不足1英镑，自然成为民众替代燃油车的经济之选。与此同时，英国政府实施的“Cycle to Work”计划，为购买电动自行车的消费者提供最高500英镑的补贴，伦敦“超低排放区”扩展至整个大伦敦地区，高排放车辆需要缴纳每天12.5英镑的拥堵费，这些政策因素都促使更多居民转向绿色出行方式。当地外卖经济的强劲发展也进一步拉动了相关产品的需求，英国外卖市场规模持续扩大，注册骑手总数已经超过30万人，其中约60%的骑手使用电动自行车，载货型和高续航型的中国电动两轮车因为完美适配配送场景需求而备受青睐。同等配置下，中国品牌产品的价格比欧洲本土品牌低20%到30%，在取消不合理关税之后，英国消费者购买中国电动两轮车单车可以节省200英镑，进一步放大了中国制造的性价比优势。

在全球其他区域市场，中国E-bike同样展现出极强的市场竞争力。印尼、泰国等东南亚国家燃油价格持续上涨，叠加当地电动化政策扶持，高性价比成为消费者选购出行工具的核心考量，中国电动两轮车的单价仅为欧美同类产品的1/3至1/2，普通款售价仅为3000到5000元，完美匹配当地普通消费者的消费能力。2025年，东南亚市场贡献了中国电动车出口总量的40%以上，越南市场的增速更是达到40%到50%。欧洲作为高端溢价市场，电助力自行车已经成为当地主流选择，欧盟严苛的环保法规、高额的燃油税和成熟的骑行文化，共同推动电助力自行车需求持续爆发，欧洲市场的客单价极高，普通电助力自行车售价达到5000到8000欧元，高端款售价超过1万欧元，产品毛利远超国内市场，同时欧盟多国提供的购车补贴，进一步刺激了当地消费者的购买需求。2025年，中国对欧洲电动车出口同比增长32.36%，中国企业已经成为欧洲市场最大的电动两轮车供应商。

北美市场的需求呈现出两极分化的特点，高端电摩与农用电动三轮车同时受到消费者欢迎，美国市场的消费者普遍偏好大马力电摩和个性化车型，产品单价在4000到8000美元区间，同时当地农场、郊区对电动货运三轮车的需求也在快速激增。南美、非洲市场则以高性价比货运车型为主，智利、阿根廷、尼日利亚等国，中国电动三轮车因为能够适配复杂路况、载重能力强，成为当地农民、小商户日常经营的刚需工具。

全球90%以上的电动两轮车产能都集中在中国，国内已经形成了无锡、天津、台州、江门等高度成熟的产业带集群，全产业链的协同优势，让中国企业突破了“低成本—高质量—快交付”的传统不可能三角，让物美价优的电动两轮车能够实现批量稳定出海。与此同时，B2B平台、海外仓、专业展会和产业带配套服务正在成为中国企业出海的基础设施，贸易全链路服务的持续升级，也成为中国制造出海的重要增长引擎。电动两轮车也不是“新三样”之外的孤立品类，而是“新三样”能力外溢后的毛细血管级产品，电池技术、轻量化材料、电机控制技术、整车电子化技术、跨境交付体系，在四轮电动车、储能、光伏设备领域形成规模优势之后，开始渗透到价格更低、应用场景更广的两轮出行品类当中，为中国E-bike的持续出海提供了源源不断的技术支撑。

(编辑：吕文)