财π新闻 8月21日，中国一汽、北汽蓝谷、东风汽车、奇瑞、吉利、小鹏、零跑、特斯拉、小米等9家车企同步对外发布召回公告，本次召回覆盖旗下20多款在售车型，涉及车辆总规模超过400万辆。本次大规模集中召回的核心原因，均指向车辆车内应急机械拉手的设计缺陷，相关车辆的车内应急机械拉手与周边内饰颜色高度接近，日常状态下辨识度较低，驾乘人员在需要操作时难以快速定位并完成开启动作。当车辆遭遇严重碰撞事故，导致整车低压系统完全失效的极端场景下，这一设计问题可能直接阻碍车内驾乘人员第一时间开启车门逃生，也会对车外救援人员快速破拆开启车门的操作造成干扰，相关车辆存在明确的安全隐患。

在本次集中召回涉及的全部车辆中，特斯拉的召回规模占据总量的近七成，召回范围覆盖该品牌旗下Model 3、Model Y、Model X、Model S等全部主力车型，既包含在国内生产的国产版本车辆，也包含通过进口渠道引入国内市场的进口版本车辆，涉及车辆总数量接近300万辆。除特斯拉之外，其余8家车企的召回数量也均已明确公示，其中小米汽车本次召回的车辆规模约为39万辆，零跑汽车涉及召回的车辆总数为37.12万辆，小鹏汽车的召回涉及车辆共计26.48万辆，吉利汽车本次召回的车辆总数为9.27万辆，奇瑞汽车涉及召回的车辆规模为6.85万辆，东风汽车召回相关车辆共计5.35万辆，北汽蓝谷本次召回的车辆总数为4.69万辆，中国一汽涉及召回的车辆规模为1.19万辆。

针对本次召回所指向的车内应急机械拉手相关安全隐患，各涉事车企均制定了对应的免费改进措施，所有改进措施整体分为三类，第一类是为召回范围内的车辆在应急机械拉手的对应位置免费加贴高对比度的警示标识，通过醒目的色彩和提示内容帮助驾乘人员在紧急场景下快速定位拉手位置；第二类是通过OTA远程技术升级的方式，对车辆的车窗控制软件进行迭代更新，在升级后的系统中新增事故发生后的自动降窗策略，即便车辆低压系统在碰撞后出现失效情况，也能通过预设的程序逻辑降低车门完全锁死无法开启的风险；第三类是直接为召回范围内的车辆更换经过优化改进后的全新应急机械拉手盖板，从硬件层面提升拉手的辨识度和操作便捷度。不同车企会根据自身车型的实际设计情况，选择其中一种或多种组合的改进方式，所有涉及召回的车主均可前往对应品牌的授权服务网点，免费完成全部整改操作，无需支付任何相关费用。

与本次召回相关的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》，将于2027年1月1日起正式实施，该标准对国内在售所有汽车的车门把手相关设计作出了明确的强制性约束，其中明确要求车辆的车门内把手必须具备易于识别的外观特征，且安装位置不得被其他内饰部件完全遮挡，确保驾乘人员在正常坐姿下无需额外调整身体姿态即可直接触及。标准同时规定，当车辆整车供电系统完全断电后，驾乘人员无需借助任何外部工具，就可以直接通过机械式把手完成车门的开启操作，保障极端场景下的逃生通道始终畅通。针对目前越来越多车型采用的电动式车门内把手设计，该强制性国家标准也作出了明确的硬性规定，所有配备电动式车门内把手的车辆，必须同时配套设置独立的机械式车门内把手，作为电动系统失效后的备用开启结构，不得仅依靠电动单一结构实现车门开启功能。除此之外，标准还对车门把手周边的手部操作空间作出了量化要求，明确规定车门把手对应的手部操作空间尺寸不能小于60mm乘20mm乘25mm，确保不同手掌尺寸的驾乘人员都能顺利完成拉手的抓握和拉动动作，不会因为操作空间不足导致应急场景下无法顺利开启车门。

本次9家车企同步启动的大规模召回，覆盖了国内新能源汽车市场的多个主流品牌，涉及的车型也包含了不同价位段、不同使用场景的多款热门产品，相关召回计划均已按照规定向国家市场监督管理总局完成备案，所有车企后续将按照既定的召回时间节点，通过短信、官方APP推送、电话通知等多种方式，逐一联系召回范围内车辆的车主，告知具体的整改时间安排和服务网点信息。车主在接到通知后，可以根据自身的时间安排，提前与就近的品牌授权服务网点预约整改服务，整个整改过程耗时较短，多数车辆仅需十余分钟即可完成警示标识加贴操作，涉及OTA软件升级的车辆甚至无需前往线下网点，在确保车辆处于安全停放状态下即可远程完成系统升级，不会对车主的日常用车安排造成过多影响。

从本次召回涉及的隐患场景来看，相关问题并非日常用车场景下的高频故障，只有在车辆发生严重碰撞、整车低压供电系统完全失效的极端事故场景下才可能产生影响，但由于该场景直接关系到事故发生后的逃生和救援效率，直接关联驾乘人员的生命安全，因此各车企均选择主动启动大规模召回，第一时间消除相关安全隐患。所有召回范围内的车辆完成对应整改操作后，车内应急机械拉手的辨识度将得到显著提升，即便在车辆断电的紧急场景下，驾乘人员也能快速找到拉手位置并顺利开启车门，车外救援人员也能更清晰地定位车门内部的机械开启结构，大幅缩短救援操作的耗时，进一步提升车辆在极端事故场景下的安全冗余。

(编辑：付健)