财π新闻 中国品牌汽车凭借本土化智造和场景化适配的发展路径，持续深度融入非洲市场，相关市场数据显示，中国品牌汽车在安哥拉的市场占有率已经超过60%，2025年在埃及的销量占比达到39%，原本属于奢侈品范畴的汽车，正逐步转变为非洲民众日常可及的大众出行工具。安哥拉汽车经销商协会负责人费尔南多表示，5年前当地汽车市场上流通的大多是欧美以及日本品牌车辆，即便是入门级的SUV车型，售价也十分高昂，普通家庭根本没有能力负担，中国品牌汽车进入当地市场之后，直接推动汽车价格回归亲民区间，目前当地汽车市场的原有格局已经被彻底改写。安哥拉市场上的中国品牌汽车，覆盖了日常通勤、家庭出行、商业营运等多元使用场景，不同需求的消费者都能找到适配自身使用习惯的车型。埃及当地媒体评价，中国品牌汽车凭借突出的高性价比和强大的路况适应性，圆了很多非洲民众长久以来的汽车梦，让汽车从过去少数人才能拥有的奢侈品，转变为覆盖更广泛群体的大众出行工具。不少当地消费者的购车选择已经发生明显变化，比如开罗街头的出租车司机瓦伊勒，此前一直使用带有欧美日血统的老式轿车，如今已经换上了在当地组装的中国品牌新车，支撑他做出这一选择的，是灵活的购车方案、长达7年的质保服务，以及配件当日即可更换的便捷保障，车辆出现意外故障之后，消费者再也不需要经历漫长的等待，这些实实在在的细节，让日常用车的省心体验落到了实处。安哥拉当地的小学教师索菲亚，在计算过购车月供低于日常打车的总支出之后，果断购入了自己人生中的第一台中国品牌汽车，顺利实现了拥有私家车的愿望。

中国车企在非洲市场的布局，没有停留在单纯的整车出口层面，而是稳步推进本地化生产与技术赋能，将产业发展的红利同步分享给当地。7月3日，奇瑞汽车罗斯林工厂启动仪式在南非行政首都比勒陀利亚举行，这座工厂始建于1963年，是南非历史最悠久的汽车制造基地之一，此前由日本日产汽车公司运营，不久前被中国车企奇瑞收购。奇瑞将在当地推进本地化采购和供应链体系建设，把罗斯林工厂打造成为集研发、制造、供应链、技能培训和出口于一体的综合性汽车产业枢纽。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，非洲拥有超过15亿人口，是快速发展的新兴市场，而南非具备较为完善的汽车工业基础和产业配套，是奇瑞深耕非洲市场的重要支点，在当地接收原有产能、接收原有员工，是奇瑞海外投资布局的重要安排，工厂恢复运营之后，原有员工可以重新获得稳定的工作岗位，因此这一项目得到了当地员工、社区和政府的极大欢迎与积极支持。按照规划，奇瑞将对罗斯林工厂进行全面升级改造，计划2027年中正式投产，全部达产后年产能将达到单班5万辆，目前奇瑞汽车已经启动广泛的本地化计划，力争2028年前实现本地化率40%的初期目标。随着罗斯林工厂的启用，奇瑞首次在非洲完整布局了全产业链生态，覆盖乘用车、商用车、智慧农机、机器人及循环经济等多个领域。南非副总统马沙蒂莱在启动仪式上表示，汽车产业是南非工业发展的重要支柱，相信此次投资将加快南非自动化、数字化和先进制造体系建设，提升当地工业水平和制造业竞争力，创造更多就业机会，助力当地经济实现稳定增长。

埃及赫勒万捷途汽车组装工厂内，自动化生产设备高效运转，全新车型持续不断下线，工厂厂长艾哈迈德介绍，中国合作方带来了先进的造车技术和成熟的管理经验，助力当地的汽车组装工艺实现了跨越式提升。捷途埃及工厂为当地提供1500个就业岗位，通过系统化培训培育出近200名专业技术工人，在工厂专属的技术培训中心，中国工程师手把手开展教学，为当地青年传授汽车装配、故障检测、电路维修等实用技能。2025年5月，在埃及总理马德布利的见证下，捷途与当地企业签约落地散件组装项目，完成了从整车出口到本地智造的关键转型，目前该工厂生产的产品不仅供应埃及本土市场，还出口至苏丹、利比亚等国家，成为辐射北非区域的重要汽车生产基地。开罗长安汽车组装工厂同样扎根本土化生产路径，当地组装的车型凭借高性价比优势，稳居埃及紧凑型SUV销量前列。长安汽车中东非洲事业部总经理肖锋介绍，企业积极推动人才本土化建设，不少埃及工人从普通操作工逐步成长为班组骨干，个人收入也实现了大幅提升，按照规划，今年长安将推出第二款埃及本土组装车型，2028年前计划落地5款本土车型，并打造集生产、研发、销售于一体的全能产业基地。安哥拉当地媒体评价，中国车企的本土化布局不只是简单的产品输出，更是全方位赋能非洲国家的技术、产能和管理经验，推动非洲汽车产业向智造市场转型，这是非中互利共赢的生动体现。

针对非洲地区普遍存在的高温气候和复杂路况条件，中国汽车品牌针对性优化车辆底盘结构与越野性能，同时同步建立起完善的售后维保体系，彻底打消当地消费者的用车顾虑。捷途品牌针对安哥拉的复杂路况专门强化了车辆的越野性能，针对当地多人口家庭的使用需求升级了车内空间设计，还优化了发动机的油耗表现，进一步降低日常使用成本。开罗、罗安达等城市的中国品牌4S店布局密集，店内维修设备齐全、储备配件充足，经过系统培训的本土技师可以快速处理各类车辆故障。吉利安哥拉门店推出全天候两小时极速道路救援服务，消费者遇到用车问题可以第一时间获得响应，门店还支持配件当日更换服务，最大程度压缩车辆等待维修的时间。奇瑞搭建起全球联保体系，依托位于阿联酋迪拜的大型零部件仓，保障非洲全域的配件供应需求，让不同区域的消费者都能及时获取所需的维修配件。不少中国车企还针对当地的特殊使用场景做了更多细节优化，比如和本地地图服务商展开合作，把导航功能适配到泥路、集市、非正式定居点周边的路网上，解决了通用导航软件在当地部分区域精度不足的问题，进一步提升车辆的日常使用体验。南非汽车线上交易平台发布的2025年度报告显示，中国品牌车型的搜索量同比增长48%，询盘量上升74%，销量增长49%，从搜索到询盘再到最终购买的转化效率也在同步提升，足以看出当地消费者对中国品牌汽车的认可度正在持续走高。

中国车企在深耕非洲市场、拓展业务版图的同时，也积极履行社会责任，深度融入当地社会生活，搭建起中非友谊的坚实桥梁。捷途品牌主动参与非洲当地的生态保护公益项目，用实际行动支持当地生态环境的保护工作。长安汽车打造汽车文化体验中心，为当地民众提供了解汽车文化、学习汽车相关知识的公共空间，进一步拉近品牌和普通消费者之间的距离。吉利品牌持续开展助学公益活动，为当地的教育事业发展贡献力量，帮助更多当地青少年获得学习提升的机会。这些跨越纯商业范畴的行动，让中国车企不再是外来的产品销售者，而是真正成为当地社会发展的参与者，为中非之间的友好合作筑牢了更深厚的社会根基。埃及工业和贸易部部长萨米尔表示，中国汽车品牌为非洲汽车产业发展注入了全新动能，非中汽车产业合作既实现了经济层面的共赢，同时也搭建起了稳固的友谊桥梁。

2025年，捷途在非洲的年销量突破3万辆，其位于安哥拉罗安达的展销中心占地3260平方米，是目前非洲地区规模最大的汽车展销中心。浙江中胜实业总经理应慧仁，是在安哥拉深耕20年的行业从业者，亲眼见证了中国品牌汽车在当地的崛起历程，他介绍，捷途在罗安达布局了12家大型门店，在外省设有2个直销门店，销售网络覆盖安哥拉所有主要城市，品牌在当地的销量位列市场第一。目前，已有奇瑞、长城、比亚迪、北汽、广汽、东风、长安、吉利等十余家中国汽车品牌进入南非市场，奇瑞南非工厂生产的首批整车预计将于明年年中下线，北汽已在东开普省吉科巴哈建设面向非洲市场的制造基地，此外还有多家中国车企正在评估在南非开展整车组装或制造业务，本地化生产已经成为中国车企拓展非洲市场的主流发展趋势。

(编辑：胡忠华)