财π新闻 当前，中国智能网联汽车产业发展整体水平处于国际第一梯队，产业发展速度持续加快，这一态势主要得益于多方面的优势与共同推动力。全球智能网联汽车产业正处于从组合驾驶辅助向自动驾驶跨越的关键窗口期，呈现出竞争激烈、多元探索、生态重构的产业格局，联合国及世界主要国家纷纷制定发展战略、完善法规政策，支持自动驾驶技术加快研发应用，中国依托自身在政策引领、技术创新、跨界协同、市场驱动等方面的综合优势，推动产业发展不断取得新的积极成效。

在政策与标准体系建设层面，中国充分发挥政策引领作用，不断完善智能网联汽车领域的政策法规和标准体系，始终坚持统筹发展与安全的核心原则，目前已经形成推荐性标准先行引导、强制性标准筑牢底线、国内外标准协同发展的成熟格局。截至目前，全国范围内已经进入立项、审查程序和完成报批发布的智能网联汽车相关标准项目超过120项，相关标准覆盖产业发展的多个关键环节，为行业发展提供了清晰的规范指引。在自动驾驶细分领域，当前已启动制定27项国家及行业标准，其中13项已正式批准发布，相关标准针对L3、L4级自动驾驶提出更细化要求，明晰分级安全底线，完善用户告知与培训，统一试验场景和方法，为企业在产品设计研发合规方面提供了清晰和明确的操作规范。与此同时，中国深入参与联合国自动驾驶系统全球技术法规的制定工作，相关法规于2026年6月正式投票通过，中国将自身在测试示范、准入试点和产业实践中积累的经验凝聚为全球共识，推动形成更加协调统一的国际技术规则。在与国际法规核心技术内容保持协调一致的基础上，中国加快制定国内的组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统强制性国家标准，进一步细化技术指标、丰富试验场景、加强能力考核，实现国际规则和国内标准双向促进。除此之外，相关部门还深入推进车路云一体化应用试点、生产准入和上路通行试点工作，为产业发展提供稳定可预期的环境。相关标准法规的落地实施，有利于促进用户体验持续提升，增强消费者信任，营造良好的市场秩序和氛围，为产业高质量发展、企业国际化布局以及政府科学有效监管提供坚实支撑。针对全球智能网联汽车规模化应用关键时期出现的标准法规碎片化问题，以及行业内存在的安全保障能力弱、研发过程不规范、产品宣传不严谨等痛点，中国构建了覆盖产品性能安全、网络安全、数据安全、功能安全与预期功能安全等多个维度的全生命周期安全标准体系框架，覆盖研发设计、测试验证、生产制造、运行监测等各个环节，为产业健康可持续发展筑牢安全根基。

在技术创新与产业链构建层面，中国在车路云一体化技术领域走在世界前列，在端到端自动驾驶大模型应用上积极追赶，人机交互、多模态感知等技术实现全球领先。激光雷达、大算力芯片、通信终端等核心部件形成了量产降本、反哺技术的良性循环，逐步构建起完整的产业链优势。当前，中国智能网联汽车领域的技术创新正在加速突破，大算力智驾芯片、舱驾融合芯片加快迭代升级，高性能激光雷达、智能线控底盘等核心零部件实现批量装车，中央集中式电子电气架构正加速从研发走向量产应用。全国已累计发放测试示范牌照超过2万张，开放测试示范道路超5.7万公里，累计测试里程超过2.2亿公里，为技术迭代优化提供了充足的真实场景数据支撑。20个车路云一体化试点城市部署各类智能化设备超6万套，服务各类车辆超过十万台，路侧智能设施的持续完善进一步打通了车端、路端、云端的数据交互通道，为技术落地应用搭建了完善的硬件支撑体系。中国始终坚持创新驱动，强化标准对于创新性、前瞻性技术的推动作用，通过前期发布实施的功能性能、关键部件等推荐性国家标准，引领行业逐步突破整车、芯片、传感器、操作系统等关键技术，同时将先进适用的科技成果融入标准，开展推进大模型、舱驾融合等标准研制，持续完善汽车人工智能、智能座舱等新兴领域标准体系，充分发挥标准领航效应，更好地服务技术创新，提升我国智能网联汽车产业整体创新能力。

在市场驱动与规模化应用层面，相关统计数据显示，2026年以来，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达70.5%，领航驾驶辅助功能渗透率达34.2%，首批L3级自动驾驶车型已在特定区域上路通行，市场应用整体呈现出良好的发展势头。各地产业规模稳步扩容，多个重点区域结合自身产业基础加快推进智能网联汽车相关布局，湖北正加快建设全国重要的新能源与智能网联汽车产业基地，全省集聚25家整车企业、2400多家零部件企业，产业链本地配套率超95%，其中东风旗下岚图以ESSA原生智能电动架构、岚海智能超混等核心技术，让中国品牌在全球高端汽车市场崭露头角。川渝两地以智能网联新能源汽车产业链为主攻方向，聚焦技术攻关、标准研制、质量提升三大任务精准发力，主导和参与制修订国际、国家、行业及团体标准148项，区域产业协同效应持续显现。2026年上半年，北京市乘用车新车L2级组合辅助驾驶渗透率达77.5%，高于全国平均水平，当地智能网联新能源汽车产业实现扩规提质、自驾领跑、场景先行、区域协同的全方位跃升，产业发展成效显著。北京全市自动驾驶乘用车、智能公交、无人配送等测试里程已超过6200万公里，当地率先出台自动驾驶汽车条例，规范和加强自动驾驶管理，促进智慧设施建设和智能网联技术发展，正积极打造智能网联汽车产业发展高地。随着各地产业布局的持续推进，智能驾驶整体渗透率保持持续攀升的态势，市场接受度和应用普及度不断提高。

除此之外，中国以真实交通运输场景验证技术成熟度并带动产业升级，面向公路货运、园区运输、短途接驳等多个场景开展智能驾驶技术集成验证，通过人工智能和大数据驱动的运营平台，探索自动驾驶出租车、智慧物流等新型出行模式，拓展应用场景广度与深度，催生新业态新模式。交通运输部门坚持把人工智能作为重要抓手，深入实施智能交通先导应用试点工程，加强智能网联汽车和自动驾驶技术研发应用，打造了一批技术成熟、路径可行、可复制和推广的典型应用场景。当前，景区接驳、无人配送、自动泊车等各类智能网联汽车应用场景正加快落地，极大提升了用户日常出行体验。相关运营平台也在持续探索技术融合应用，部分自动驾驶运营车队已搭载卫星物联通信技术及终端产品，成为规模化应用低轨卫星通信技术的运营平台，通过可靠的实时卫星物联通信服务，不断增强极端情况下的应急响应能力，提升运营安全边界。后续相关部门将加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划，深入贯彻落实《国家标准化发展纲要》，加快突破一批关键核心技术，加速重点标准研制、国际协调和贯彻实施，深入推进车路云一体化应用试点、生产准入和上路通行试点，推动建立贯通全产业链的生态体系，持续促进智能网联汽车产业高质量发展。

(编辑：胡忠华)