财π新闻 8月10日，北汽集团第4000万辆新车交付仪式在北汽研发基地举行，一辆极狐问道V9缓缓驶入活动大厅中央，北汽集团党委书记、董事长、首席产品官张建勇将新车钥匙交到第4000万位用户、极狐品牌挚友、问道V9风范人物周涛手中，标志着北汽集团正式跨越4000万辆整车交付的重要里程碑，开启下一个千万量级的全新发展征程。活动现场，北京奔驰、北京现代、北汽福田、北京越野、享界汽车、北汽极狐六大整车品牌以倒数接力的方式共同完成交付环节，汇聚成第4000万辆整车交付的历史性时刻，现场响起的掌声见证了这家深耕汽车工业68年的企业所取得的厚重发展成果。

从1958年第一辆井冈山牌小轿车驶下生产线，到如今智能化新车批量交付，68年的时间跨度里，北汽集团的造车轨迹完全贴合中国汽车产业国产化、合资化、新能源智能化三大迭代阶段，北京汽车产业也在这一过程中实现了持续迭代升级。上世纪六十年代，BJ212越野车、BJ130轻卡相继落地，填补了国内相关产业的空白，完善了国内商用车、专用车的产业布局。改革开放之后，北汽率先开启整车合资模式，北京吉普拉开国内整车合资的序幕，随后北京现代、北京奔驰先后落地，分别树立起行业规模速度与高端制造的标杆，北汽福田也打造了首例跨省国资划转重组的样本。在新能源产业转型的关键阶段，北汽率先布局新能源赛道，拿下国内首张纯电动生产资质，一步步从传统燃油车制造体系向智能网联新能源汽车体系完成全面转型，一辆接一辆驶下生产线的“北京车”，既是北京汽车工业从无到有、从小到大的直接见证，更是产业版图加快向“新”、向“智”转型的生动缩影。

张建勇在交付仪式的致辞中表示，4000万辆凝聚着4000万次信任与托付，见证了北京汽车工业从无到有、从小到大的发展历程，镌刻着几代北汽人奋斗追梦的精彩画卷，这4000万不仅是4000万用户的出行托付，也是九万多名北汽员工并肩奋斗的成果。他代表北汽集团，向所有选择北汽的车主、携手同行的合作伙伴、扎根一线拼搏的全体北汽人，致以最诚挚的感谢。当前汽车产业正在发生深刻变化，行业比拼的核心方向已经转向产品硬实力、自研技术、用户体验与体系效率，站在4000万辆的全新起点，张建勇提出面向下一个千万量级目标的四个“千万”期许，为企业下一阶段的发展明确了核心方向。

第一个“千万”是千万要把用户放在心上。张建勇指出，车好不好开、安不安全、功能是不是好用，用户最有发言权，北汽将始终以用户为中心，全面革新自身运营体系，造车的全流程都要听用户、懂用户、服务用户，无论行业如何变化，用户始终是北汽产品工作的起点，也是检验产品价值的最终标准。为了落实这一发展理念，北汽已经实现发展逻辑从“产品导向”向“用户导向”的底层切换，通过BIP用户共创造车模式，让用户需求贯穿研发、制造、迭代的全流程，后续还将打通全品牌用户服务体系，升级车主社群、线下体验中心、专属服务通道，在留住老用户的同时，打造更多差异化产品吸引新用户，把用户放在心中最高位置。

第二个“千万”是千万要用好产品说话。张建勇强调，一辆安全、靠谱、好开的车，才是北汽最大的底气，车上每一处设计、每一项功能，都要让车主在日常使用里触摸到质感，感受到价值。北汽将持续通过产品创新与商业模式创新，打造差异化优势，推动品牌向上。在上半年销量整体上扬、韧性十足的基础上，北汽下半年将陆续推出极狐阿尔法T7、享界G9、享界V8、北京泰钽700、北京BJ31等多款新品，进一步丰富不同细分市场的产品矩阵，满足不同用户群体的多元出行需求。

第三个“千万”是千万要让科技真正创造价值。北汽明确所有研发工作都要从用户真实需求出发，现阶段聚焦智能安全、健康舒适、静谧座舱、机能性能、情绪价值、低碳环保等核心维度，系统性打造专属技术尖点，筑牢自主技术根基。截至目前，北汽集团累计申请专利约4.2万件，7次获得中国汽车工业科技进步一等奖，以硬核科技实力为企业高质量发展、产业转型升级提供坚实支撑。在智能化竞争的核心赛道上，北汽依托元境智能架构实现L2至L4级自动驾驶技术全覆盖，极狐汽车的L3级自动驾驶正在北京有序开展真实车流测试与常态化试点运营，L4级Robotaxi商业化运营也已落地，完成了智能驾驶从技术储备到场景落地的完整转化。元境智能依托真尊享座舱、真百变空间、真解耦架构、真灵动底盘四大核心科技，打破传统座舱固有边界，重新定义未来智慧出行体验。核心三电领域，北汽自研的固液混合极光电池、第三代神擎动力系统实现核心技术100%自主可控，对标国际主流技术水平，同时极盾安全、极净健康、中央气源等差异化技术体系，精准匹配高端出行需求，形成区别于行业竞品的技术壁垒。北汽福田发布的全球首款工程化液氢重卡，实现了从关键部件到整车系统的全产业链自主可控；海纳川自主研发的驱动电机转子，成功挑战55000转每分钟的超高转速，达到当前行业最高水平，一系列技术成果共同构建起北汽全链条自主技术体系。

第四个“千万”是千万要珍惜同行的力量。张建勇表示，北汽六十多年的发展，就是一段与伙伴携手、与产业共生的共进史，北汽将以更优质产品、更完善服务，为所有伙伴创造更大价值，也将始终秉持开放协同的理念，整合集团内外资源，联动产业链上下游、联动4000万车主，一起奔向下一个千万量级的新目标。北汽与梅赛德斯-奔驰、现代集团等全球合资伙伴同行二十余载，如今正以自主新能源技术优势反哺合资企业，走向“双向赋能、共同成长”的新阶段，实现优势互补、共同成长。北汽与华为携手九年，探索出一条车企与科技企业跨界合作的全新路径，与宁德时代共建的时代北汽电池工厂，首颗电芯已于6月下线，达产后将形成年产15GWh的动力电池产能，为京津冀整车企业提供动力电池配套，同时北汽还与滴滴、小马智行、地平线、清华大学等主体在多领域开展深度合作，不断扩容自身开放的产业朋友圈，让产业链协同的根基越扎越深。

在产业链布局层面，北汽作为链主企业，充分发挥自身的产业带动作用，带动中关村密云园等区域形成完整的新能源汽车产业链，目前中关村密云园内已经聚集了21家汽车相关企业，涵盖整车制造、一级供应商、二级及以下配套企业，几万个零部件经过冲压、焊接、涂装、总装四大环节后组装成整车，不少零部件都来自周边的配套企业，2025年密云区新能源汽车及零部件产业总产值突破百亿元。放眼整个京津冀区域，目前已经协同集聚超5000家上下游企业，年产销规模达到300万辆，产业总产值突破1万亿元，各方还携手建设智能网联新能源汽车科技生态港，进一步深化区域产业协同，补齐智能化、锂电产业链核心短板，构建本土化高端产业集群。

依托持续的技术投入与体制机制深层变革，北汽的产业转型成效已经通过具体的市场数据得到充分印证。2026年上半年，北汽集团累计销量达到79.5万辆，其中自主品牌销量53.5万辆，同比增长14.2%，占集团总销量比重接近七成，成为拉动集团销量增长的核心主力。细分市场维度，北汽实现乘商双线稳健增长：新能源乘用车板块，极狐上半年交付突破8万辆，换电模式落地差异化赛道，贝塔S3换电版上市即登顶细分市场，打破同质化竞争；享界旗舰9系轿旅双车连续8个月稳居30万元以上高端新能源轿车销量冠军；北京越野硬核SUV品类持续扩容，上半年交付6.67万辆，同比增长33.9%，站稳细分市场头部地位。商用车领域，北汽福田累计销售超36万辆，持续领跑行业，新能源、重卡、海外“三驾马车”齐头并进，构筑起稳定的增长曲线。

体制机制改革是北汽逆势突围的内生动力，面对行业转型压力，北汽以“三年跃升行动”为抓手，完成全方位市场化改革，告别传统车企的路径依赖。组织层面，北汽通过机构重组打通内部协同壁垒，组建自主品牌乘用车管委会，成立制造与物流、收益管理、后市场三大业务中心，深入推进“集团化3.0”建设，优化乘商协同、研采协同、海外协同体系，提升全价值链运营效率。人才端全面落地市场化激励机制，市场化选聘、差异化薪酬全面落地，实现岗位“能上能下”，激活企业创新活力，同时启动“890项目”推动年轻干部走上前台，超六成企业配备35岁左右班子成员，年轻化干部梯队成型，为企业发展注入源源不断的新鲜动力。

在海外市场拓展方面，北汽已经从传统的产品出口转向体系出海和属地化运营，从贸易型出海向投资型扎根转变，从输出产品向打造品牌升级，年度出口规模已经突破30万辆，2026年上半年出口销量达到18.4万辆，同比增长30.8%，产品进入全球130多个国家和地区。北汽福田的泰国工厂已经通过多项属地认证，其生产的轻卡产品销往印尼，位于巴西的本土化制造基地辐射整个南美市场，2025年北汽福田在非洲的销量同比增长超120%，不久前还顺利完成巴基斯坦600辆电动客车订单的交付，今年前7个月北汽福田累计出口近13万辆，同比增长45.2%，重卡、客车、皮卡、新能源车型等高附加值产品占比不断提升。乘用车业务也在加快海外布局，极狐汽车的销售网络已经遍及中东、南美、非洲等多地，覆盖多款主力在售车型，全新车型正陆续登陆海外市场，让中国汽车品牌走向更广阔的世界舞台。

站在4000万辆的产业新起点，北汽集团明确了后续的发展规划，2025年至2027年聚焦规模跃升，整车销量目标突破300万辆，跻身行业前六；2028年至2030年转向效益跃升，销量目标突破400万辆，市场占有率超10%，进入行业第一阵营。北汽将始终把产品品质抓在手上，把产业责任扛在肩上，努力造出更多让用户喜爱、让市场认可、让时代记住的好产品，围绕“一主五化”战略，以“市场化变革、集团化协同、国际化增量、数智化赋能、低碳化升级”为根本路径，坚定不移发展自主品牌，在汽车产业转型升级的浪潮中勇毅前行，书写创新发展、向上突破的崭新篇章。

(编辑：胡中华)