财π新闻 “十五五”时期，我国将全面贯通沿边G219、G331陆路通道和沿海G228骨干通道，三条国道首尾相连形成全长约2.7万公里的黄金大外环，目前该环线已建成约2.5万公里。这条超长环线的规划建设，被纳入交通运输部印发的精品自驾旅游公路实施方案当中，该方案明确提出构建总里程约6万公里的三环、四横、五纵精品自驾旅游公路主骨架，黄金大外环被列为三环之首，成为国家层面布局的自驾旅游公路核心组成部分。

构成黄金大外环的三条骨干国道各自拥有独特的路线走向与景观特质，彼此衔接形成覆盖我国沿边沿海区域的完整闭环。其中G219全长约1万公里，穿越新疆、西藏、云南、广西西部边境四省区，沿途从雪域高原的雪山冰川一路延伸至西南边陲的热带雨林，不同地貌景观随路线推进次第呈现，沿途还分布着大量高等级旅游景区与特色人文节点。G331全长9000余公里，途经辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆北方六省区，沿着我国北部边境线铺展，串联起大小兴安岭的茂密林海、内蒙古广袤无垠的草原以及西北大地的戈壁风貌，不同地域的自然生态与边境风情沿着公路线有序排布。G228全长7000余公里，纵贯辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西东部沿海十省区，紧贴我国大陆海岸线延伸，串联起渤海、黄海、东海、南海四大海域的滨海景观，将沿海众多滨海旅游目的地与港口城市紧密衔接。

从当前的建设推进情况来看，截至2025年底，沿边国道G219、G331三级及以上公路比重已达87%，沿海国道G228二级及以上公路比重达94%，整体路网通行能力已经达到较高水平。未来五年，相关建设工作将重点聚焦穿山跨海待贯通路段的打通作业，同时对已建成路段开展整体提质升级，进一步优化整条环线的通行条件与服务能力。目前多个关键节点工程正在有序推进，部分路段的建设进展已经取得阶段性成果，为后续全线贯通奠定了坚实基础。

随着黄金大外环多条路段陆续实现贯通，沿线旅游与经济发展的带动效应已经逐步显现。多地依托这条交通骨干通道的通行优势，将沿线分散的文旅资源串联整合，民宿经济、自驾露营和乡村休闲产业呈现蓬勃发展的态势，不少过去地处偏远、交通不便的村落，如今借着自驾游的热度打开了产业发展的新空间。部分沿线景区的客流规模出现显著增长，以往受交通条件限制难以触达的小众文旅资源，如今随着公路通达性提升，逐渐进入大众游客的视野，边境及沿海自驾游市场的潜力得到持续释放，不同区域的特色文旅产品借助环线的串联效应，获得了更广阔的市场空间。

为了进一步适配自驾游市场的发展需求，沿线各地正围绕黄金大外环的配套服务开展系统性优化工作。各地首先推进统一规划与服务标准的制定，对沿线自驾相关的各类设施建设、运营服务内容进行规范，避免不同区域之间出现服务标准不统一、衔接不畅的问题。在此基础上，各地加快完善自驾驿站与智慧导览体系的布局，在合适的点位设置具备停车、休息、信息查询等功能的自驾服务节点，依托数字化手段为自驾游客提供实时路况、景点介绍、服务点位指引等便捷信息服务。同时，各地同步推进补能及应急救援设施的配套建设，针对长线自驾游过程中可能遇到的车辆能源补给、突发状况处置等需求，在沿线合理布局相关设施，消除自驾游客的出行顾虑。除此之外，各地还结合自身的资源禀赋推出主题化精品线路，将沿线分散的景观节点、特色体验项目按照不同主题进行串联组合，为自驾游客提供更多元的出行选择，通过一系列全链条的服务优化举措，持续提升自驾游客的出行体验，推动黄金大外环的交旅融合价值得到充分释放。

(编辑：曲昂)