财π新闻 8月17日，吉利汽车控股有限公司同时发布两项重磅公告，李书福辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事职务，安聪慧接任董事会主席，淦家阅出任CEO，桂生悦转任副主席。同一天，吉利交出一份堪称史上最佳的半年报，当期营收达到1736亿元，同比增长15%，核心归母净利润96.8亿元，同比劲增46%。

2026年上半年，国内汽车行业环境复杂，价格战的余温尚未完全消散，原材料成本上涨进一步蚕食企业利润，大部分车企都处于增收不增利的状态，甚至有不少企业由盈转亏，吉利却在这样的行业背景下走出了独立行情。就在公司经营数据创下历史新高的节点，创始人选择退位交棒，这份强烈的反差引发外界广泛关注，诸多疑问随之产生，为什么是现在这个时间点交棒，为什么必须做出这样的人事调整，为什么选择安聪慧和淦家阅作为核心接班团队，厘清这些问题，才能完整看清李书福接下来的布局方向。

2026年上半年，吉利交出的这份成绩单几乎挑不出明显瑕疵，公司总营收和核心归母净利润均创出历史新高，除此之外，当期毛利为311.5亿元，较上年同期的247.8亿元增长25.7%，毛利率提升至17.9%，单车收入同比提升16%至11.2万元，单车核心归母净利润同比提升45%至6806元。这份数据的结构十分健康，收入增速跑赢销量增速，毛利增速跑赢收入增速，核心净利润增速又高于毛利增速，单车收入和单车利润都维持同步上涨的趋势。简单来说，吉利的亮眼成绩，依靠的不是单纯卖出更多车辆，而是让每一台售出的车都能创造更多利润，在行业价格战打到白热化的2026年，吉利的盈利质量正在实现显著提升。

支撑吉利实现这一经营成果的核心，是两大长期推进的战略，分别是高端化与全球化。高端化是实打实的利润引擎，2026年上半年，极氪销量达到17.8万辆，同比增长97%，销量占比仅为12.5%，对应的营收占比却高达31.7%，平均客单价约35万元。吉利汽车管理层透露，极氪品牌毛利率超过20%且持续向上，与此同时，产品口碑也在持续提升，杰兰路最新研究报告显示，极氪品牌在消费者品牌档次感知中已经站稳豪华品牌阵列，正在实现从有豪华产品到是豪华品牌的价值跨越。

出海则是另一条清晰向上的利润曲线，2026年上半年，吉利海外销量达47.4万辆，已经超过2025年全年出口总量，同比大增158%，目前位列中国车企出海销量第三，增速稳居主流车企首位。而且吉利的出海不是简单的产品出海，而是体系出海，从海外建厂、本地化供应链搭建到销售服务网络铺设，形成了一套完整的产业运营体系，海外业务毛利率比国内高出7到10个百分点。支撑高端化和出海两大战略落地的，是吉利持续两年推进的“一个吉利”整合战略，2024年，李书福发布《台州宣言》，宣布启动吉利内部的大规模整合，将几何品牌并入银河品牌，极氪控股领克，并推动极氪退市重新并入吉利汽车上市主体。依托“一个吉利”体系，集团内部的协同效应得到充分发挥，资源配置效率大幅提升。

完成这次人事调整后，李书福仅继续担任浙江吉利控股集团董事长，吉利汽车控股有限公司这家上市公司将是安聪慧唯一担任董事会主席的平台，这种一人一平台的安排，彻底消除了过去多主体、多平台各自为战的混乱状态，这不是家族企业内部的代际传承，而是真正意义上的职业经理人制度化接班。调整之后，吉利最高层的治理结构形成清晰的三层运行机制，第一层是控股集团，由李书福担任董事长，负责定战略、管资本、做出重大投资决策；第二层是上市公司，安聪慧任董事会主席，统筹决策与跨平台协同，淦家阅任行政总裁，抓日常运营落地，桂生悦任副主席，强化董事会与管理层的沟通监督；第三层是各业务单元，由各品牌、各事业群负责具体执行。李书福将这套机制称为三层治理结构有效透明运行，创始人管做什么，经理人管怎么做，监督层管做得对不对，分工清晰，权责明确。这场人事调整表面上是四位核心人员的岗位变动，实质上是吉利在推进一场中国民营车企从未有过的管理试验，在创始人仍是控股股东的前提下，把日常经营权完全交给职业经理人团队。过去几十年中国民营车企的权力交接中，主动在业绩巅峰期把经营管理权交给职业经理人，而不是在家族内部传承，吉利是第一家。

完成上市公司日常经营管理权的交接后，李书福的精力将集中投向四个核心方向。第一是全球化战略的顶层设计，2026年上半年吉利汽车海外销量达47.42万辆，同比增长158%，已经超过2025年全年出口总量，吉利将全年海外销量目标从64万辆上调至92万辆，并冲刺100万辆，安聪慧明确提出长期将有三分之二的销量来自海外市场，李书福作为控股集团董事长，将继续主导海外并购、本地化生产布局，目前吉利已运营12座海外工厂，年底计划实现超84万辆产能，同时统筹推进全球合作伙伴关系维护，包括沃尔沃、宝腾、雷诺、福特等合作主体的协同。

第二是科技生态的资本运作，低轨卫星、车规级芯片、智能驾驶、醇氢能源这些前沿领域，都需要长期的资本投入和足够的战略耐心，李书福擅长在别人做不了的领域寻找发展机会，这些硬科技赛道正是他接下来的核心发力点。吉利已经完整布局SEA浩瀚架构、三电系统、低轨卫星、车载AI大模型，搭建起天地一体化科技生态，技术底座已经成型，但科技属性尚未充分被资本市场认可，相关领域的布局推进和价值释放，将由李书福主导统筹。

第三是集团层面的治理改革，有序关停并转冗余主体是一项系统工程，涉及数百家子公司的股权重组、人员调整和业务归并，这项工作需要最高决策者的权威推动，安聪慧、淦家阅组成的新管理层团队负责执行落地。

第四是人才与文化的传承，《台州宣言》将战略人才列为五大举措之一，提出人人是人才，人人可成才的发展理念，李书福从19岁创业至今，积累的最宝贵资产不是某个品牌或某条产线，而是亲手打造的这套敢想敢干、能打硬仗的组织能力，他接下来的核心任务之一，就是把这种组织能力制度化、可复制化，为企业长期发展筑牢根基。

回顾李书福的创业历程，1963年他出生于浙江台州的农民家庭，有着典型的浙商创业轨迹，高中毕业后，他拿着父亲给的120元启动金，从给人拍照做起，随后盯上冰箱配件生意，创办了黄岩县石曲冰箱配件厂。1984年，21岁的李书福生产出中国第一代国产冰箱蒸发器，很快成为国内多家冰箱厂的核心供应商，此后他又涉足装潢材料、摩托车制造，每一步都精准踩中了时代的需求缺口。1997年，李书福不顾外界质疑，高调宣布进军汽车行业，喊出造老百姓买得起的好车的口号，在那个轿车还是奢侈品的年代，这份选择在当时被很多人视作不切实际的冒险。2010年，李书福带队完成对沃尔沃的收购，以18亿美元拿下沃尔沃100%股权及相关资产，创下中国汽车史上最大海外收购案，彼时舆论普遍不看好，认为低端车企吞不下豪华品牌，但李书福提出吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃的兄弟式管理模式，给予沃尔沃充分的独立性和资金支持，最终这笔收购成为吉利全球化的起点，沃尔沃不仅实现了业绩反转，更为吉利输送了大量技术、人才和全球化管理经验。

收购沃尔沃之后，李书福的海外布局节奏明显加快，2017年拿下宝腾与路特斯股权，锚定东南亚市场与超跑赛道；2018年入股戴姆勒成为其最大单一股东；2019年联手戴姆勒成立smart全球合资公司，共同开发纯电车型；2023年增持阿斯顿·马丁股份，跻身第三大股东。2026年8月，吉利汽车在港交所发布公告，全资附属公司吉利特殊目的公司与福特荷兰公司订立股份购买协议，以2.21亿欧元，折合约17亿人民币收购西班牙目标公司34%股权，交易完成后，福特持股66%，双方将以合营公司形式运营福特瓦伦西亚工厂，从事乘用车合约生产，这是继2010年收购沃尔沃之后，李书福再度从福特手中拿下核心资产。

截至2025年6月25日，李书福创立和投资的上市公司数量达到10家，包括吉利汽车、沃尔沃、极星汽车、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、路特斯、力帆科技、极氪汽车、曹操出行，后续随着相关企业陆续推进上市进程，其掌控的上市平台数量还将进一步增加。李书福还致力于融合铁路网、互联网，组建智慧立体化出行生态，携手腾讯、中铁总公司成立国铁吉讯科技有限公司，吉利控股集团与航天科工集团签署战略合作协议，在高速飞行列车、工业互联网等领域开展重大项目合作，吉利控股集团与中国电信签署战略合作框架协议，双方在车家互联网、云计算和大数据、5G和V2X、边缘计算等领域进行合作。

在能源创新领域，吉利控股集团坚守甲醇能源赛道已经二十余年，从技术研发到整车应用，从燃料制备到碳捕集循环，集团已然形成了覆盖醇、运、站、车、捕的完整绿色甲醇循环经济体系，拥有核心专利400余件，投入运营的甲醇电动车型超6万台，累计行驶里程超250亿公里，技术的成熟度与可靠性经受住了市场检验。2025年，吉利控股集团在哈尔滨松花江上完成了首台绿色甲醇赛车冬季测试，印证了甲醇电动在极寒环境下的卓越性能。近年来，吉利控股集团积极推动绿色甲醇汽车和绿色甲醇燃料在黑龙江开展示范应用，促进产业链加快落地，截至目前，集团已在黑龙江投放3000多台甲醇电动汽车，涵盖商用车与乘用车，远程甲醇电动客车在黑龙江运营超4000万公里，较燃油车节省燃料成本约3400万元，减少二氧化碳排放约4.6万吨。

面对人工智能变革，吉利以大算力、大模型、大数据为抓手，在行业中率先完成了全域AI布局，夯实智能化技术基座，2026年吉利首发了WAM世界行为模型，构建了统一的整车大脑，在WAM模型赋能下，吉利千里浩瀚G-ASD以行业领先的超高含模量、超大数据集、超强硬件平台，推动高阶智能驾驶走向更广泛的场景应用，上半年，千里浩瀚G-ASD还获得联合国欧盟UN R171国际认证，标志着中国智能辅助驾驶系统首次成功出海。吉利还率先布局了地面加低空加低轨无缝衔接的天地一体化出行生态，为汽车智能化发展构建全面立体保障。

2026年是吉利成立40周年，也是“一个吉利”战略收获阶段性成果的时期，国内汽车市场已经进入存量搏杀阶段，出海成了维持增长的关键，但出海不是简单地把车辆卖到海外市场，涉及汇率、关税、本地化生产、渠道效率、品牌认知等诸多复杂环节，每一项都需要专业化的管理能力，在这个节点把日常经营权交给更专业的职业经理人团队，李书福试图通过组织升级应对行业竞争的升级。2026年上半年，吉利现金储备达到695.6亿元，处于历史高位，手中有粮正是向内改革的最佳窗口期，吉利最终的目标是在2030年实现全面领先，销量突破650万辆以上、营收突破1万亿元，要实现这个目标，单靠李书福一个人的力量显然不够，打造一个制度化、专业化、年轻化的管理团队，让吉利从一个人的企业变成一群人的事业，才是支撑企业长期可持续增长的唯一路径。

(编辑：曲昂)