财π新闻 进入8月以来，全球智能网联汽车、自动驾驶及机器人产业的多项重要动态集中落地，从企业出海布局、技术产品量产、行业标准发布到法律层面的顶层设计，全产业链各环节都呈现出密集推进的发展态势，相关产业的商业化落地节奏进一步加快。8月3日，文远知行与丹麦共享电动车出行平台GreenMobility正式达成合作，双方将共同打造丹麦首个商业化自动驾驶共享出行项目，按照规划，该项目计划于2027年上半年面向公众推出相关服务，这一合作也让文远知行成为首家布局北欧市场的中国Robotaxi企业，标志着中国自动驾驶出海的版图进一步向北欧区域延伸。

8月6日，针对外界关注的小米SU7 Ultra泊车辅助故障相关问题，小米前高管王腾作出公开回应，他表示相关团队在问题出现后第一时间完成了响应分析并同步完成问题上报，在他看来，面对智能驾驶相关问题时，快速响应是解决这类问题最关键的态度，这一回应也明确了企业在处理智驾相关故障时的核心处置原则。进入8月中旬，阿维塔副总裁雍军对外介绍了阿维塔07L的开发相关情况，他表示华为在阿维塔07L的开发过程中参与度较高，但同时强调这类深度合作并非产品开发的必要选项，阿维塔自身已经具备足够的差异化竞争能力，双方合作的核心目标是借力外部优势资源，同时始终守住品牌自主发展的主动权，保障品牌自身的发展独立性。

8月11日，广汽集团孵化的人形机器人企业慧仑科技正式对外宣布，公司已经完成超亿元规模的融资，本次获得的资金将全部投入到垂类模型优化、应用场景拓展、硬件产品迭代以及核心人才队伍建设四大方向，以此加速企业从传统汽车制造领域向机器人业务赛道延伸的整体进程。同样在8月11日，中国长安汽车与华为正式签署战略合作框架协议，根据协议内容，双方后续将在AI产品及落地场景、汽车垂直大模型、数字化底座、算力软硬件以及数字能源等多个相关领域展开深度合作，推动双方在智能汽车相关赛道的资源整合与协同发展。

8月13日，博世旗下第四代多功能摄像头MPC4正式拿下大规模量产定点，该产品的落地将覆盖40余款不同车型、200余个海内外相关项目，整体订单规模达到千万套级别，其首个定点项目将于2026年第三季度正式进入量产阶段，这一产品的落地将进一步巩固博世在ADAS感知领域的既有优势，为全球智能驾驶感知硬件的升级提供重要支撑。近期，芯擎科技正式对外宣布，其自主研发的车规级7纳米AI加速芯片天工100已经实现全面量产并进入批量供货阶段，这款芯片采用插卡式的特殊形态，能够为车辆提供独立的大模型算力支持，无需对原有车端的软硬件系统进行任何改动，直接实现了国产端侧AI算力扩容的重要技术突破，为现有存量车型的智能算力升级提供了轻量化的可行路径。

8月16日对外披露的相关消息显示，尽管美国针对中国产电动汽车征收高额关税，自动驾驶企业Waymo自2024年以来仍然累计进口了超过3200辆极氪电动厢式车，用于扩充自身的Robotaxi车队规模，这一实际采购行为直接印证了中国造车产业在Robotaxi赛道具备的突出性价比优势，中国车企的相关产品在全球自动驾驶车队的采购体系中已经占据了不可替代的位置。8月17日，华为乾崑智驾对外公布了最新的用户使用数据，其车位到车位全场景领航功能的累计使用次数已经突破1亿次，辅助泊车功能的累计使用次数突破10亿次，平台累计辅助驾驶总里程超过141亿公里，对应的月活用户占比达到94.7%，这一系列数据表明，无图高阶智驾已经从过去的尝鲜功能转变为用户日常使用的高频功能，智能驾驶的用户普及度已经提升到全新水平。

同样在8月17日，市场监管总局正式发布五项汽车芯片认证认可行业标准，这是全球范围内首个面向汽车芯片全产业链相关机构的国家级能力评价标准，这套标准的出台直接补齐了国产芯片上车过程中的评价短板，为构建自主可控的汽车芯片质量保障体系提供了重要的制度支撑，将为国产汽车芯片的规模化上车应用扫清评价层面的障碍。8月18日，小马智行对外披露了其海外业务的最新进展，目前其在海外部署的无人出租车规模已经扩大到超过4000辆，无人出租车业务带来的收入首次突破企业总收入的三分之一，这一数据标志着小马智行的商业化出海进程已经取得实质性进展，海外市场的商业化变现能力得到充分验证。

8月19日，百度萝卜快跑联合港铁、香港机场管理局正式启动高铁西九龙站至机场快线九龙站的无人驾驶接驳路面测试，这也意味着百度萝卜快跑的无人车队正式驶入香港核心交通枢纽区域，在此之前的7月，百度萝卜快跑已经完成了全球首个右舵左行全无人道路测试，为后续在香港地区的常态化运营打下了坚实基础。8月20日，京东正式对外公布机器人领域的人才培养规划，未来五年时间里，京东将培养超过10万名机器人维修工程师，在全国布局10个培训认证中心，同时搭建起覆盖全球百余国家的机器人售后网络，以此补齐当前机器人后市场服务领域存在的人才缺口，为全球机器人产业的落地应用提供完善的售后服务支撑。

同样在8月20日，新石器正式发布行业首个L4无人车安全智能体玄武，这套系统将各类安全风险全部纳入全流程闭环管理体系，直接实现了无人车安全治理模式从事后被动响应向事前主动防控的升级，为L4级无人车的常态化安全运营提供了全新的技术保障方案。8月20日同步披露的消息显示，鸿蒙智行全系车型的累计交付量已经正式突破150万辆，其产品价格覆盖20万至百万元级的全区间，全国布局的销售门店数量超过1951家，服务触达全国约90%的城市，这一交付速度也让鸿蒙智行成为最快迈过150万辆交付门槛的中国新势力品牌，市场覆盖能力得到充分验证。

特斯拉北美官网近期完成更新，对外公布了FSD全球可使用地区的最新清单，中国并未出现在此次公示的可用地区范围内，这一情况也反映出尽管特斯拉FSD的海外开放节奏正在不断加快，但高阶智驾的本土化推进工作依旧处于缓慢推进的状态，尚未取得实质性突破。8月25日对外披露的相关消息显示，Waymo计划于2027年末在德国慕尼黑正式面向公众开放无人驾驶网约车服务，这也将是Waymo在欧盟落地的首个市场，按照其规划，未来数周内，Waymo就将在慕尼黑当地开启地图采集与道路适配相关工作，为后续的服务落地做好前期准备。

8月25日，十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议道路交通安全法修订草案，本次修订草案专门新增了自动驾驶汽车特别规定专章，这也是首次在国家法律层面为自动驾驶汽车明确法律地位、上路条件和违法责任归属，从顶层法律层面为自动驾驶汽车的合法上路运营提供了清晰的制度依据，将为国内自动驾驶产业的长期健康发展筑牢法律基础。从出海布局的新突破到核心硬件的量产落地，从用户使用数据的大幅攀升到行业标准与法律体系的逐步完善，整个智能驾驶与机器人产业的各个环节都在按照既定节奏稳步推进，产业发展的支撑条件不断夯实，商业化落地的边界持续拓展。

(编辑：付健)