财π新闻 8月21日，九识智能与宇通轻卡联合开发的Z20无人轻卡在郑州正式量产下线，这款车型额定载重4.2吨，最大允许总质量6.95吨，货厢容积19.32立方米，一次可装载6至8组标准托盘，是目前自动驾驶行业空间最大、载重最高的量产车型。不同于市面上常见的小型末端无人配送车辆，Z20的产品定位完全聚焦于工厂厂区、大型物流枢纽及仓储园区内的高频次、大批量重载转运场景，从研发之初就瞄准了工业物流场景中传统运输模式长期存在的各类运营痛点，为场内转运环节提供全新的无人化解决方案。

长期以来，工厂厂区、大型物流枢纽及仓储园区的内部转运作业普遍需要维持7乘24小时的循环运转节奏，传统轻卡运输模式高度依赖专职司机完成操作，这类场景下的运输作业往往需要执行两班倒甚至三班倒的排班机制，相关企业普遍面临用工荒、夜班人员难招、两班倒人力成本居高不下的现实问题，部分企业即便投入较高薪资招聘到夜班司机，也需要承担夜间作业人员疲劳驾驶带来的安全隐患，整体运营效率和成本控制始终难以达到理想状态。Z20无人轻卡的推出，正是针对这类核心痛点设计，依托L4级自动驾驶能力实现完全的无人化运行，无需配备专职司机即可完成全流程转运作业，能够支撑7乘24小时不间断循环作业，从根源上规避了传统模式下人员招聘、人力成本管控、夜间作业安全等多方面的问题。

在产品定价与运营模式设置上，Z20无人轻卡采用了灵活多元的方案，充分适配不同规模客户的实际采购与使用需求。其中Z20标准版整车售价为22.88万元，长续航版整车售价为24.88万元，自动驾驶相关服务采用订阅模式，每月订阅费用为3000元，同时面向市场提供租赁和销售两种合作模式，客户可以根据自身的运营规模、资金安排、使用周期等实际情况自主选择最适配的合作方式，无需被单一的采购模式限制。为了进一步覆盖不同运营强度场景的续航需求，Z20配备了43.47千瓦时和77.28千瓦时两种电池版本，其中搭载77.28千瓦时电池的长续航版在空载状态下最高续航可达320公里，完全能够满足单日多班次连续转运的里程需求，同时车辆支持半小时快充，电量从30%充至80%的补能过程仅需半小时，完全可以利用作业间隙、人员换班的碎片化时间完成补能，不会占用正常运营的有效时长，保障车辆的整体出勤率。

九识智能与宇通轻卡针对Z20无人轻卡的研发生产，采用了高度专业化分工的合作模式，双方各自发挥自身领域的核心优势，实现技术与制造能力的深度融合。九识智能以Zelos Inside模式提供全栈自研的L4级自动驾驶系统，这套系统作为Z20无人轻卡的“车辆大脑”，统筹完成环境感知、驾驶决策、车辆操控等全流程自动驾驶相关功能，宇通轻卡则负责车辆底盘研发、生产制造、品控和车辆一致性保障工作，依托自身在商用车制造领域积累的成熟经验，确保整车的生产质量、运行可靠性符合车规级标准，为后续的规模化交付和稳定运营筑牢基础。截至2026年一季度，九识智能已在超300座城市交付运营超2.5万台无人车，在相关领域的市场份额达到53.2%，其自主研发的端到端智驾大模型拥有超1.7亿公里的真实运营里程数据支撑，海量的真实场景运营数据为自动驾驶系统的决策优化、场景适配提供了充足的训练基础，能够保障车辆在复杂的厂区、园区环境下实现稳定、安全的自主运行。

针对大吨位重载车辆本身固有的技术难点，Z20无人轻卡在技术配置层面进行了针对性的专项优化，重点解决传统大车普遍存在的刹车距离长、转弯半径大、盲区覆盖范围广等核心问题。在感知硬件配置上，Z20搭载了4颗激光雷达、12颗超声波雷达和4个碰撞传感器，多类感知硬件协同工作，能够实现对车辆周边环境的全方位无死角探测，大幅拓展感知覆盖的范围和精度，为后续的驾驶决策提供全面、准确的环境数据支撑。除此之外，车辆还专门设置了转向、制动、供电三重冗余系统，当任意一套相关系统出现异常时，冗余备份系统可以毫秒级完成接管，保障车辆始终处于可控的安全状态。这套完整的感知与冗余配置体系，最终帮助Z20实现更早、更稳的驾驶决策输出，以及更远、更全面的环境感知覆盖，即便面对大车身带来的各类技术难点，也能保持和小型无人车同等甚至更优的运行安全性与平顺性。

随着L4级自动驾驶技术底座的逐步成熟与复用，工业物流领域正在成为无人驾驶行业新的必争之地，原本聚焦Robotaxi赛道的头部企业也纷纷跨界布局无人物流车和轻卡相关产品，整个无人驾驶产业的落地场景正从过去的消费物流末梢环节，逐步延伸渗透到工业生产的核心腹地，整个赛道的目标市场空间直指千亿级规模。此前市面上已有的量产无人车产品大多属于轻量化的小型车型，普遍存在载重能力不足、货厢空间有限的问题，难以承接工业场景下的重载转运需求，同时这类小型车辆的装卸流程大多需要人工逐件搬运，装卸效率和操作便利性都存在明显短板，无法适配工业场景下大批量托盘化货物的转运需求。Z20无人轻卡的量产落地，填补了自动驾驶行业在大载重、大空间量产无人车型上的空白，其19.32立方米的货厢容积和4.2吨的额定载重，能够一次性完成过去需要多台小型无人车往返多次才能完成的转运任务，真正实现“一车顶多车”的运力跃升，彻底改变过去“小车多跑”的低效转运模式。

在实际装卸作业的适配性上，Z20也充分考虑了不同场景的差异化需求，车辆可以选配原厂前装的液压尾板，无需后续额外改装，既可以和标准月台无缝对接完成叉车装卸作业，也可以在没有标准月台的场景下，直接将尾板落至地面完成托盘货物的升降装卸，仅需一名操作人员配合地牛即可完成全部装卸流程，大幅提升装卸作业的便利性和整体效率，适配不同厂区、物流园区的硬件条件。从末端配送的小型无人车，到面向工业重载转运的大吨位无人轻卡，无人驾驶技术的落地场景不断向更高价值、更刚需的领域延伸，Z20无人轻卡的量产下线，正是这一产业发展趋势下的代表性成果，依托九识智能成熟的L4级自动驾驶技术积累和宇通轻卡的商用车制造能力，这款车型能够快速适配各类工业物流场景的实际需求，为相关企业提供降本增效的全新运输解决方案。

(编辑：吕文)