财π新闻 8月19日，以“协同创新·智驱前行”为主题的2026汽车新质生产力发展论坛在重庆举行。本次论坛聚焦智能化、绿色化、融合化升级方向，与会嘉宾围绕质量安全筑基、产业链协同、技术创新落地等重大议题展开深度研讨，为中国汽车产业从“规模领先”迈向“质量引领”凝聚共识、明晰新质生产力落地的现实路径。本届论坛为期两天，设置智库闭门研讨会、主论坛、汽车摩托车供应链论坛、智能网联新能源商用车暨氢能产业高质量发展论坛等系列活动，紧扣汽车新技术、出海战略、供应链升级及产业扶持等核心议题，通过政企协同、产学研用深度融合，探寻汽车产业从“产品输出”到“协同出海”的升级路径。

重庆是一座拥有百年产业底色的“汽车之城”，九龙坡区作为重庆汽摩产业的核心承载地，正以产业升级为抓手，全力打造新质生产力发展高地。重庆市九龙坡区委副书记、区政府区长曾荣在开幕致辞中介绍，九龙坡区拥有百年工业底蕴、50年汽车制造史，是重庆重要的汽车产业承载地，近年来将智能网联新能源汽车作为主导产业，目前已集聚整车及配套企业超100家，区域智能网联新能源汽车产值超700亿元。同时，九龙坡区前瞻布局氢能的综合应用，引领商用车产业转型突破，氢能商用车产量、氢能汽车核心零部件产量均在重庆市位居第一。面向后续产业发展阶段，九龙坡区将抢抓多重政策机遇，迭代升级“整车+零部件+后市场”产业生态圈，全力打造千亿级智能网联新能源汽车产业集群，为汽车新质生产力发展提供更广阔的空间。

当前，全球汽车产业正处于技术范式转换与产业格局重塑的关键节点，我国新能源汽车产业已实现从技术追赶到规模引领，从产业培育到生态构建的历史性跨越，成为我国培育壮大新质生产力的标志性成果。中国经济信息社董事长潘海平指出，目前汽车产业正进入深度重塑期，智能网联技术加速迭代，产业链、价值链深度重构，走向海外成为行业共识，但企业也面临盈利模式重塑、核心技术突破、品牌价值提升、国际竞争加剧等新课题。他强调，推动汽车新质生产力发展的核心在创新、关键在协同，中国经济信息社将紧密跟踪汽车产业发展态势，积极联动产学研各方面力量，为汽车强国建设贡献新闻力量与智库支撑。

产业创新狂奔向前，质量底座绝不能掉队，本次论坛上，“新质不唯‘新’，更重在‘质’”成为与会各方的重要共识。中国检验认证（集团）有限公司副总经理吕祁提出，新质生产力既要求在技术应用层面实现“新”的突破，更要在产品品质、安全标准层面守牢“质”的底线。当前，我国汽车产业积极拥抱变革的同时，也直面诸多行业共性难题，智能驾驶的能力边界如何界定，大模型上车后安全性能如何验证，动力电池风险如何精准预判，中国汽车出海如何赢得海外监管与消费者信任，这些问题都无法依靠单一企业独立完成。依托全球化服务网络与汽车产业技术平台，中国中检聚焦新质生产力的“质”字核心，在多个关键领域取得突破性进展，其搭建完成本土化智能汽车评测体系，研制出适配中国用户使用场景的中国人体征数字模型，布局多个国家级检测平台，完成固态储氢系统火烧等前沿试验，取得CBTL资质，打破海外机构在高端车规认证领域的长期垄断。下一步，中国中检还将把检测评价能力前置到研发环节，拥抱AI、数字孪生等新技术，完善出海合规服务，护航中国汽车行稳致远。

技术的落地，终究离不开人的支撑，产业升级亟需既懂汽车制造又熟AI技术的复合型技能人才，AI工匠成为支撑中国汽车产业走向全球的关键力量。国务院参事室特约研究员、人力资源和社会保障部原党组副书记、副部长杨志明从人才视角提出，中国汽车工业AI赋能的时代已经到来，AI工匠在汽车制造领域中发挥着超乎想象的作用。当前，我国技能劳动者已超过2亿人，其中高技能人才约占33%，总量达到7400万人，对比德日制造强国50%左右的高技能人才占比仍有较大提升空间，同时国内新增劳动力供给已从无限供给转向有限供给，大批新生代、网生一代劳动者进入技能人才市场，未来要充分释放汽车AI工匠的魅力，激发新生代的从业兴趣，实现以产聚才、以才兴产，为汽车产业新质生产力发展筑牢人才根基。

从战略蓝图走向产业实景，行业企业代表在主论坛的主旨演讲环节，展示了将新质生产力落实到产品与场景之中的特色实践。长安汽车副总裁贺刚表示，目前我国L2级驾驶辅助渗透率已达70.5%，但用户对智能驾驶功能“不安全、不信任”仍是行业面临的核心担忧。为此，长安汽车从生理安全、心理安全、情感安全三个维度着手，打造了“天枢领航”智能驾驶系统与“天枢座舱”智能交互系统，即将上市的启源Q06车型将全系搭载这套技术体系。同时，长安汽车依托智能汽车安全技术领域的7×24小时不间断运行“黑灯实验室”，每天完成的仿真测试里程超330万公里，对各类复杂场景进行精准验证，为用户提供覆盖全场景的全面安全保障。

赛力斯汽车总裁何利扬分享了问界品牌构建的“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值”五高标准体系，从产品研发、生产制造到交付服务的全流程环节，体系化筑牢产业发展的质量底线。零跑科技高级副总裁曹力从全域自研的技术路线给出产业升级的解题思路，据介绍，零跑汽车将整车占65%价值的核心零部件全部实现自研自造，并在浙江自建了18座零部件超级工厂，围绕整车工厂打造完整的产业集群，大幅减少供应链中间环节，实现质量可控、成本可控、迭代速度可控。广汽集团战略执行委员会委员吴坚介绍，广汽历经20年自主研发积累，推出适配智能化需求的增程、插混、混动三个系列动力总成，其中增程专用发动机持续发电功率达85千瓦，处于行业领先水平，这套动力总成系列同时满足动力性好、油耗表现优异、能够支撑智能化功能稳定运行的多重要求。博世智能驾控中国区总裁吴永桥表示，企业正依托AI大模型推动技术变革，预判未来汽车将全面走向AI架构，同时也将同步做好技术风险防控，重点防范大模型幻觉可能带来的各类安全隐患，与国内车企深度合作，共同助力中国汽车产业应对海外市场的各类挑战。

除了传统汽车产业链上下游企业的实践分享，跨界力量的加入也在持续拓宽汽车产业的发展边界。七腾机器人副总裁唐国梅介绍，企业正拓展多行业全域安全人机协同相关技术的落地应用，将工业场景中积累的安全协同经验反向赋能汽车产业的生产制造与智能交互环节。千里智驾CTO杨沐分享，企业以脑体结合、舱驾融合的技术路径打造汽车超级智能体，相关技术方案已经实现大规模量产推送，为智能汽车的功能升级提供全新的技术支撑。

论坛期间，2026汽车新质生产力创新力量系列成果集中发布，相关成果覆盖产业发展的多个关键维度。在技术筑基层面，第三届全国新能源汽车动力电池安全预警算法大赛成果正式发布，中汽院（重庆）机器人检测技术有限公司发布机器人视觉大模型训练测试场，为智能汽车相关AI技术的测试验证提供专业平台支撑。在行业立标层面，中国汽车工程研究院股份有限公司发布2026新能源乘用车极热环境测试结果，并为相关达标企业颁发认证证书。在示范推广层面，中国经济信息社联合中国汽研发布了17项2026汽车新质生产力典型标杆案例，集中展示国内汽车产业在新质生产力落地过程中的优秀实践。此外，中国经济信息社副总裁季蕾发布了中国汽车未来概念链图谱，旨在发掘在新技术、新产业等领域取得突破的供应链企业，让更多深耕细分领域的专精特新“隐形冠军”走向台前，推动整个汽车产业的供应链体系实现质量跃迁。

(编辑：姜心源)