财π新闻 8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城开幕，展会现场的体验交互环节显著增多，各车企不再盲目比拼配置和参数，而是回归至体系力与品牌价值的综合较量。展台上，一辆仰望U8缓缓驶入巨大水池，当水面没过轮胎后，车辆依旧能稳定行进、转向；将小米澎程的前排座椅向后旋转180度，即可与后排形成对座格局，适配打牌、喝咖啡等更多场景，这些以往只能通过视频画面呈现的功能，如今都能让到场观众近距离亲眼见证、亲身感受。有车企技术人员表示，过去在车展讲智能驾驶，靠的是PPT和参数表，现在消费者只需要坐进车里，系统好不好用，通过体验就全都知道了，做不了假。

据了解，本次成都车展首次增设智能驾驶动态体验场景，将底盘滤震、侧方位自动泊车等日常驾驶中最容易被消费者感知的功能全部开放实车验证。成都国际车展组委会总经理杨会兰在接受采访时表示，行业越发展，越要回到“人”本身。如今，一款新车一经发布，其参数细节就会通过网络迅速传播、被消费者获取，但产品到底如何，还是需要人真正坐进去、开起来，才能感知到。此前，汽车行业内曾存在传浮夸等乱象，部分改款换壳车型在往届车展上占据不小比重，不少车企陷入堆参数、拼配置的同质化竞争路径，即便部分配置的实际使用率低，也希望通过这类方式制造传播爆点，满足渠道对卖点的需求，以此支撑短期销量冲刺，这一阶段的行业特征也导致“速成车”大量出现。随着政策强监管落地，行业资源开始重新向底盘调校、三电安全、耐久测试、智驾算法打磨等底层能力倾斜，车企竞争的逻辑，正从“上新速度”的比拼，转向“体系实力”的持久较量，全方位压缩了“速成车”的生存空间。

今年7月份，国内新能源汽车月度销量占比首次突破60%，电动化已然成为汽车行业底色，智能化正加速成为“新标配”，消费者不再满足于听车企宣讲产品“能做什么”，而是更倾向于坐进车里、开上路面，亲自验证其“能不能做到”。本届成都车展上，各车企的技术较量已从静态展示转向动态体验，从电池低温性能测试、辅助泊车，到底盘硬件实操体验，观众可以在现场直观接触和了解汽车的基础配件及辅助驾驶技术。9号馆内，比亚迪股份有限公司天神之眼展区设立全场景泊车辅助演绎，闪充技术展区设立直面零下30℃极寒场景测试，展馆外的比亚迪科技开放区上演腾势Z9GT无人漂移、仰望U8应急浮水与45度坡挑战，这些原本只能在视频里看到的技术演示，变成了消费者可感知的实景体验。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，在新能源市场竞争日益激烈的背景下，比亚迪正从单纯的技术参数比拼，转向为用户提供看得见的实质承诺与真实体验价值。此外，5号馆内，奇瑞汽车股份有限公司打出“AI科技之城”旗号，重点展示“犀牛电池”安全体系与AI智能座舱两大技术场景，还有多家车企在现场搭建陡坡等障碍，演示产品的越野性能。

本届车展上，L3有条件自动驾驶牌照的亮相也引发广泛关注，全国首块L3有条件自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”，挂在了深蓝汽车科技有限公司SL03车型上，该号牌于2025年12月20日由重庆市公安局交通管理总队授予。根据L3有条件自动驾驶定义，在特定设计运行域内，系统可执行全部动态驾驶任务，驾驶员允许脱手。从用户视角来看，当下消费者的关注点早已从“是否搭载智驾”“价格是否够低”，转向更具体的体验维度，高速变道是否稳定、匝道进出是否顺畅、雨雾天气识别是否可靠、地库泊车是否好用、系统接管提示是否清晰，对于家庭用户密集的主流市场，智驾体验越贴近日常使用场景，越可能转化为真实购买力，这也让本届成都车展关于智驾的技术叙事从参数堆砌转向用户可感知的体验，技术词语不再只是概念表达，而是被进一步转化为消费语言，车企竞争的重点从“我能做什么”转向“用户能得到什么”。

全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D.Power曾发布2026年中国汽车智能化体验研究报告，这是该机构连续第七年在中国发布这一研究，该研究主要衡量拥车期为2至6个月的新车车主对技术配置的质量反馈和使用体验，通过品牌创新指数对整体创新能力进行评价，品牌创新指数以1000分计，由“功能表现指数”和“市场深度指数”构成，两项指数分别反映技术配置的“质量表现和用户体验”以及“市场渗透程度”。研究显示，2026年中国汽车智能化水平持续提升，TXI创新指数再增70分，达到658分，衡量先进配置渗透率的市场深度指数显著增长至428分，功能表现指数则回落至875分，为四年来首次下滑，中国汽车市场先进配置的市场深度和功能表现出现分化。从能源类型上来看，新能源车在市场深度层面继续领先燃油车，并且优势进一步扩大；从品牌阵营来看，新势力品牌继续引领智能化水平提升，阵营之间市场深度水平差距拉大。J.D.Power中国区汽车产品力解决方案事业部总经理王甡表示，用户对智能化的功能表现评价出现拐点，这表明单纯堆配置、拼数量的内卷模式已进入瓶颈，未来车企智能化竞争的重点应从“扩充配置”转向“打磨体验”。

从质量表现维度看，用户对智能化的抱怨主要集中在体验端，而非故障问题，其中“工作不稳定/不准确”占比达48%，成为最突出痛点，堆配置带来的体验一致性问题集中爆发。从品牌阵营来看，新势力品牌在保持配置竞争力的同时，也保障了质量水平；自主新创品牌则呈现高渗透、高投诉特征；与之相反，国际品牌虽体验更稳健，但配置搭载节奏保守，难以赢得用户心智。在用户体验满意度表现维度方面，响应速度与有效性成为影响满意度的关键因素，对用户而言，稳定流畅的交互、精准可靠的执行，远胜于低频的功能炫技和冗长的学习过程，尤其是年轻用户群体，对配置感知率最高、负反馈也最突出，对响应速度、有效性、界面美观的敏感度显著高于其他用户。如今，中国汽车智能化发展面临速度、质量和满意度的博弈，功能越来越丰富、体验链路越来越长、迭代速度越来越快，这对厂商的研发能力和成本控制提出了更高要求。

中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树认为，在汽车智能化加速、AI赋能汽车的背景下，市场需求变化的核心逻辑是AI赋能正在重构汽车产业生态，推动新车从传统出行工具升级为“更懂用户”的智能生活空间。从市场角度看，车市进入存量竞争加剧、线索成本飙升的阶段后，部分车企曾选择通过“堆参数、拼配置”获取市场效益，但这类模式的弊端也逐步显现。天津大学机械工程学院教授、博士生导师姚春德看来，随着市场进入比拼产品实力、经营效率的阶段，单纯堆料已经导致车辆出现“增重循环”，配置越多，所需电耗越高，反而需要更大容量的电池，最终带来车企利润下滑。而“懂用户”的定义难度较高，需要通过深度用户调研、场景拆解及全链路自研能力打造，投入大、周期长、难量化，很难在产品上市时通过参数直观证明，一定程度上也无法支撑短期销量冲刺，这些都是车市同质化竞争带来的阶段性现象。目前部分头部车企已经开始回归“更懂用户”的场景定义技术与底层架构自研，扭转“卷参数、卷配置”的跑偏问题。

车企要转向打造“更懂用户”的车，开展场景识别就需要打通导航、车机、用户行为等多维度数据，这是因为单一数据源无法支撑精准的场景识别与意图预判。场景识别的本质是融合“人、车、环境”三维信息，仅靠车机指令或单一导航数据无法理解用户的模糊需求，例如驾驶员进入服务区停车后表示“累了”，智能汽车就需要联动座椅、空调、音乐及路线规划等多维度数据，只有打通一系列数据后，AI才能从“指令执行”升级为“意图驱动”，实现跨模块联动。此外，打通多维度数据的技术前提是构建统一体系，将手机App、车机、云端数据关联，再通过大模型进行多模态融合推理，才能让车“更聪明”“更懂用户”。事实上，智能网联新能源汽车“懂用户”的场景化功能对提升用户体验有着不可忽视的作用，但严格保护用户隐私，同样是产品合规的必然要求。车企必须遵守《汽车数据安全管理若干规定(试行)》及《个人信息保护法》等法律法规，明确清晰的法律边界，才能有效防范数据安全风险，让汽车“懂用户”的同时，也能规范保护用户的个人隐私及相关合法权益。智能汽车的“隐私设计”架构，原则是在数据最小化采集、边缘计算本地处理、分级授权控制及全生命周期加密等核心机制下，实现场景化智能与隐私合规的严格平衡。数据最小化，即严格遵循“非必要不收集”原则，仅采集实现疲劳监测、个性化座舱等特定场景功能所必需的最少数据，禁止超范围收集生物特征或无关轨迹数据，且必须获得用户明确知情同意。目前，国内一些车企已经采用硬件隔离等方式实现隐私保护，车上配备摄像头物理遮挡或断电开关，以及麦克风一键关闭功能。

2026年的国内车市，选车逻辑已彻底改变，当各家续航、智驾、座舱等基础配置全面“够用”，消费者不再纠结参数表上的微小差距，转而回归品牌口碑、真实体验和长期用车成本，一场从“拼数据”到“拼体验”的理性回归正在发生。当前主流车型CLTC续航普遍突破五六百公里，高速NOA、语音交互等智驾功能基本标配，车机流畅度也拉不开差距，纸面数据的微弱差异在日常驾驶中几乎无感。大量车主反馈，现在选车不再熬夜对比配置表，而是更看重这车“跟自己的生活搭不搭”，品牌口碑、品控稳定性、售后网点和补能便利度，成为比多几十公里续航更实在的决策依据，行业内也形成了“参数决定下限，体验决定上限”的普遍共识，当所有车都够用时，比的就不是冷冰冰的数字，而是设计对不对味、细节到不到位、售后省不省心。不少消费者在选车过程中，会选择亲自试驾感受底盘滤震、隔音静谧性、座椅舒适度、转向和刹车的线性度，这些配置表无法体现的质感，才是决定日常用车幸福度的关键，不少人会选择至少试驾3至5款同级车，在横向对比中发现自己最在意的点。同时，越来越多消费者开始深挖真实口碑与长期成本，查看真实车主的长期分享，关注冬季续航衰减、高速智驾表现、小毛病多不多，计算全生命周期成本，而非只盯落地价，将电耗、保养、保险、保值率都纳入考量范围，也会按照自身日常使用场景精准匹配车型，拒绝为面子买单，市区代步优先选择灵活好停、低能耗的车型，家庭出行侧重空间舒适与安全，长途出行多则看重续航扎实与底盘稳定。

(编辑：徐松丽)