种种迹象表明，上海哈啰普惠科技有限公司（下称“哈啰”）正在深度布局济南市场。

11月10日，济南哈动网络科技有限公司（下称“济南哈动”）成立；11月14日，济南哈灵网络科技有限公司（下称“济南哈灵”）注册成立。

5天成立2家新公司

经济导报记者注意到，济南哈动由哈啰旗下Hong Kong RideTech Limited全资持股，注册资本3000万美元，法定代表人为王天流，注册地址为济南超算中心科技园主楼。

济南哈灵由哈啰100%持股，注册资本100万元人民币，注册地位于历城区唐冶街道火炬悦茗社区，法人代表同样为王天流。

除上述2家公司外，王天流还在多家哈啰旗下山东公司任职。如，任淄博哈罗网络科技有限公司经理，董事；在东营哈行网络科技有限公司任经理，董事；在日照哈罗网络科技有限公司任董事。此外，王天流还是上海哈啰普惠科技有限公司威海分公司的负责人。

经济导报记者注意到，王天流任职的6家企业均为2025年注册成立，其中，济南哈动注册资本最高。

此前，Hong Kong RideTech Limited还在2024年11月注册成立了济南哈捷网络科技有限公司，注册资本7500万元人民币，法定代表人为吴传凡，注册地为济南市长清区创新谷二号孵化器西城软件园。

公开资料显示，哈啰成立于2016年9月，注册资本44亿元人民币，法定代表人为吴晓龙。经营范围包含：共享自行车服务；小微型客车租赁经营服务；自行车及零配件零售；电动自行车销售；助动自行车、代步车及零配件销售；电动汽车充电基础设施运营；集中式快速充电站；充电控制设备租赁；网络预约出租汽车经营服务等。

实际上，大多数人是从共享单车开始认识哈啰的。

哈啰官网显示，作为国内专业的本地出行及生活服务平台，哈啰致力于应用数字技术的红利，为人们提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服务。

目前，哈啰主要提供移动出行服务及新兴本地服务，并已进军Robotaxi赛道。其中，移动出行服务包括两轮共享服务（哈啰单车、哈啰助力车）和四轮出行服务（哈啰顺风车、哈啰打车等）。

新兴本地服务包括哈啰租电动车，与蚂蚁集团、宁德时代合资建立的小哈换电，租车服务聚合平台哈啰租车，以及为城市流浪猫管理提供智能化解决方案的独立品牌“街猫”等。

另外，哈啰旗下造父科技聚焦Robotaxi业务，专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。截至目前，哈啰拥有注册用户超8亿。

深度布局济南市场

经济导报记者注意到，哈啰接连在济南落子的同时，哈啰共享电动自行车也悄然进入济南市场。

11月12日，多家媒体报道称，哈啰在济南历城区、市中区等投放共享电动自行车，引发市场关注。这也是济南首次出现共享电动自行车在主城区大规模上路运营。

实际上，不同于淄博、日照、东营等已普及共享电助力车，济南因多种原因一直不允许投放共享电单车。

经济导报记者注意到，哈啰此次深度布局济南，不仅仅是投放共享电动自行车，或许有更深的战略意图。

今年9月，哈啰宣布获得阿里战投，全力押注L4级Robotaxi（自动驾驶出租车）赛道，并计划在2027年部署超5万辆车。

相较于省内其他城市，济南在自动驾驶领域具备独特优势。2023年，济南成功入选公共领域车辆全面电动化先行区国家级试点。在此基础上，2024年7月，全国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点申报工作完成，济南成为山东唯一试点城市。

从2024年开始，济南已经在公共交通领域试水自动驾驶。济南公交引进的L3、L4级无人驾驶公交车已经实现了载客示范运营。除无人驾驶公交外，济南在物流、环卫领域也试水智能驾驶。物流方面，顺丰L4级无人配送车已于顺捷中转场运营，可24小时配送，降低30%—50%运输成本。

2024年年底，浪潮智慧科技携手中国重汽、山东高速等百余家行业领军企业，共同发起了山东智能网联汽车自动驾驶服务联盟，推动“车路云一体化”应用试点。

今年1月，济南市工业和信息化局会同交通运输、公安、城管、市场监管等部门，启动了《济南市低速无人驾驶车辆示范应用管理实施细则（试行）》编制工作。

9月26日，全国首台纯电动超级快充无人驾驶矿车在济南下线，行业内首个专用于无人驾驶矿车的试验基地落地济南。

济南规划2026年前建成200公里网联道路，部署150辆无人车，联网社会车辆2万辆。

（大众新闻·经济导报记者 刘勇）