财π新闻 日产汽车近期公布2026财年第一季度经营业绩，整体财务数据呈现出明确的回暖态势，合并经营利润达到779亿日元，较上年同期大幅提升1570亿日元，实现单季度扭亏为盈，净利润同步回归正值，达到38亿日元，较上年同期增加1195亿日元。这一业绩表现打破了此前连续两个财年大额亏损的局面，单季度经营利润甚至超过2025财年全年水平，标志着企业经营迎来关键拐点。

业绩改善的核心驱动力来自Re:Nissan复兴计划的稳步落地。该计划通过整合冗余车型开发平台、下调低效工厂开工率、优化人力结构、压缩供应链冗余支出等一系列精细化管理举措，本季度已实现600亿日元的额外成本节约，叠加有利汇率变动、终端销量改善等正向因素，共同推动盈利水平快速修复。截至2026年6月，日产持有的可流动资金总额达3.4万亿日元，其中包含2.1万亿日元现金及等价物、1.3万亿日元销售金融贷款，同时还有2.2万亿日元未动用信贷额度，构建起足以应对市场不确定性的坚实财务壁垒，为后续电动化研发、新品投放等中长期投入提供充足支撑。

销量层面，一季度日产全球累计销售70.1万辆，核心海外市场表现稳健。美国市场零售销量已连续16个月同比上扬，本季度涨幅接近10%；日本本土市场依托全新Kicks和Elgrand两款焕新车型拉动，订单量分别达到1.1万辆和0.8万辆，实现本土市场的稳步复苏。基于对当前中国汽车市场竞争态势的客观研判，日产主动将2026财年全球销量预期从330万辆调整至315万辆，同时明确除中国市场外其余核心市场全年销量将实现同比增长，并且重申合并收入13万亿日元、经营利润2000亿日元、净利润200亿日元的核心财务展望保持不变，体现出对全年经营目标达成的充足信心。

中国市场正成为日产电动化转型与全球布局的双重核心基地。当前东风日产新能源N序列累计销量已突破10万台，2026年上半年新能源销量同比增长192%，6月新能源车型占品牌总销量比重达到30%，重磅SUV车型NX8上市后累计交付量已超过10000台。随着N7和锋坦Frontier Pro正式启动出口，首批900台锋坦已从上海港发往拉美市场，后续两款车型还将覆盖东南亚、中东等多个地区，标志着日产在中国市场打造的产品向全球输出的战略进入规模化实施新阶段。按照规划，未来一年内日产还将在中国市场推出5款全新新能源车型，构建覆盖纯电、插混、增程、燃油智能的多元动力体系，适配不同消费群体的出行需求。

在前沿技术储备领域，日产已连续8个赛季参与Formula E电动方程式赛事，将赛事中积累的能源管理、后驱调校等电驱技术经验逐步转化应用到NX8等量产车型上，有效提升民用新能源产品的操控性能与能耗表现。目前日产已明确承诺参与赛事GEN4时代直至2030年，同时与安德雷蒂车队达成多年期动力单元供应协议，持续通过顶级赛事反哺民用技术迭代，为长期电动化转型筑牢技术根基。